网易汽车4月25日报道 本届北京车展，蔚来发布了2024款ET7，作为蔚来旗下全新的高端行政轿车，到底有什么魅力，能吸引隔壁雷军、李想、周鸿祎纷纷来打卡？ET7行政版的后排到底有什么玄机？下面给大家详细展开。

2024款ET7于北京车展正式上市，售价42.8-51.6万，BaaS电池租用版35.8万起。这次的蔚来ET7带来了180项升级，涵盖外观、内饰、座舱、驾控、智能、智驾六大方面，全面的升级，让ET7成为了划时代的智能电动高端行政轿车。

2021年发布至今，蔚来ET7一直都是全球中高端汽车品牌持续对标的现象级轿车产品，是中国40万元以上纯电轿车历史累计销量第一车型，更是中国汽车工业的最高成就之一。在品牌认同对消费决策影响巨大的行政豪华轿车市场，一个新品牌在与各种传统大牌的竞争中获此殊荣并不容易。

取得此成就关键，在于蔚来独特的品牌理念，和ET7前瞻、创新的产品力。无论设计层面，还是软硬件技术布局，蔚来早早地走在了行业的前面，像是4颗Orin构成的1016TOPS智驾算力、ICC底盘域控制器，放在今天的行业，依然是顶级硬件。

所以作为中国为数不多的中大型纯电轿车，ET7在产品定位之初就取得了先发优势，一辆豪华的纯电行政轿车是很多新锐精英的唯一先锋之选。

而ET7本身也凭借着用户至上的理念，打造出诸多独家用车体验：对豪华与高级的新时代展现方式、独特且优越的补能网络、令人愉悦满意的服务体系与用户社群...组合式的感官冲击，给车主带来了划时代的智能化豪华享受。

时间来到2024年。经过三年新能源汽车市场的快速发展，今天的用户对于行政豪华已经有了新的认知。什么样的智能电动车，能够代表2024年以及未来几年行政豪华轿车的标杆？2024款蔚来ET7给出了答案。

商务舱般的行政级二排

蔚来对豪华的理解与表达是充沛的，也是克制的。没有雕梁画栋的繁杂，没有五颜六色的华丽，可再⽣藤⽊与Haptex合成皮的搭配，寥寥几笔就勾勒出来自未来的豪华景象。当车主实际使用的时候，才能感觉到极简之下隐藏的充沛关怀。

2024款蔚来ET7进一步强调了行政级座驾的定位，最大升级亮点在于“飞航商务舱”，包括飞航行政座椅、NIO Link全景互联屏、ES8同款增强版7.1.4沉浸声音响、分区智能调光全景天幕，以及环绕光瀑氛围灯等，带来了更极致、更沉浸的行政商务座舱体验，称得上“行政轿车最强二排体验”。

座舱采用4+1座椅布局，前后排座椅均采用蔚来高端自研座椅骨架，10层舒适结构设计，带来同级最佳的舒适臀感。尤其后排座椅，除了同级最多的14向点同调节，更是首次加入同级独有的热石按摩，并采用同级唯一飞航行政座椅设计，与迈巴赫同款的后排座椅滑躺功能，拥有同级车型中最大滑躺角度，靠背角度可以从标准位置27°至37°之间进行调节，为后排提供更加舒适的乘坐体验。

二排座椅还支持滑移模式，开启该功能，副驾座椅向前推，后排右侧座椅向前移动72mm，提供超大腿部空间。靠背角度从标准位置27°⾄37°调节，是同级车型中最⼤滑躺⻆度。

NIO Link全景互联屏也是重磅新增配置，这也是蔚来针对当前高端用户的商务需求而做出的变化。两块14.5英⼨OLED屏幕，拥有3K⾼清分辨率，屏幕⻆度可⾃动旋转、随动调节，迎合后座乘客的坐姿。当出行时，后排乘客需要进行商务会议，可以通过手机投屏，同步至屏幕，氛围感瞬间就起来了。

相比于传统的行政级轿车，蔚来在内饰用料方面一直很讲究“分寸感”。大面积的皮革和软性材质包覆，配以适当的可再生藤木，和哑光质地的金属装饰板，营造出一种内敛轻松的高级感。可以说，传统的豪华是把“面子”做给别人看，而蔚来式的豪华是把最好的“里子”留给自己悄悄享用。

座舱更智能AI已上车

很多蔚来车主说，NOMI是蔚来车里的“灵魂”。自诞生以来，NOMI标志性的圆脑袋，确实俘获了无数消费者的心。但NOMI不仅仅是一个能动、能展示有趣表情的机械装置，它更是蔚来表达智能座舱的一个外在形象，一个有温度的智能情感伙伴。

前不久，随着最新智能系统Banyan2.4.5版本更新，NOMI能⼒全⾯升级，支持百科问答、出⾏攻略、学习创作等。AI的引入给场景⽣成带来了更多的可能。蔚来为NOMI GPT打造的全新对话界⾯，包括聆听、思考、⽣成回答等多种状态⼀⽬了然。用户可以把ET7当作真人一样，通过⾃然语⾔，⼀句话实现场景任务创建，如⽇常通勤、⾏车准备、离车设定、车内温度、迎宾模式等情境下的⽤车习惯设定。

2024款蔚来ET7进一步提高了智能的能力，带来诸多升级亮点，在座舱智能方面，升级高通骁龙8295P高性能版座舱芯片，NOMI GPT正式上车，增强平视显示系统HUD升级为16.3英寸。

⾼通骁龙8295P⾼性能版芯⽚。⼤幅提升了智能座舱运算效率：CPU算⼒约2倍提升，GPU算⼒约3倍提升，AI算⼒约8倍。

更优底盘 更强驾控

很多人对于蔚来的“赛道基因”可能仅限于EP9赛车，实际上，蔚来支持大学生方程式比赛已经整整10年。在今年的北京车展，蔚来再次邀请参加赛事的大学生来到展台，一起重温激动人心的比赛经历。而这项展台活动也已经持续多年。更重要的是，通过EP9，通过大学生方程式比赛，包括针对ET5开发出特殊的EP赛道模式，蔚来向大家展现出了其对赛车运动、对底盘、对驾控有着极高对追求。

诞生伊始，蔚来ET7就全系标配了前后双电机智能四驱系统，综合最大功率达到480kW，最大扭矩更是达到850Nm，它的零百加速成绩仅需3.8秒。哪怕放在今天的市场里，能有如此性能的中大型轿车也屈指可数。

2024款蔚来ET7充分利用智能化与电动的优势，带来驾控与驾乘体验的提升。智能空气悬架硬件升级，增加了前悬空气弹簧体积，悬架刚度降低6%，提升整车驾乘舒适性。更符合行政级轿车的要求。白车身扭转刚度也提升到了40,060Nm/deg，进一步提升了车身刚性，提高了安全性与驾控表现，这些都是实实在在的大改动。

驾乘方面，除了现有的“舒适、运动、运动+、节能、个性化”模式以外，ET7还新增“后排尊享”模式，针对家庭出⾏和⾏政接待场景，提供更加重视后排乘客的功能体验，令后排乘客乘坐，更加舒适平顺。这种为后排乘客考虑单独设计的驾驶模式，目前所有同级别的行政轿车均无搭载，这是新时代智能化行政轿车ET7独有的人文关怀。

智能化独家体验 重新打造行政轿车新标杆

从上述升级也能看出，2024款蔚来ET7已非传统意义上的中期改款，而是蔚来朝着全新车型为目标而精心打造的“新产品”。

外观和内饰的行政商务感再提升，智能座舱与数字体验领先德系“56E”一代，在整车性能、驾乘舒适体验上也较最新款5系和E级更有优势，持续提升行政轿车的用车体验，树立起新标杆。

如何利用好新能源与智能化的优势，改善行政级轿车的驾乘体验，除了智能座舱，蔚来还作出了自己的很多思考。作为智能电车，蔚来引入了AI智能底盘概念，在行业首创「4D舒适领航」功能，引领汽车底盘进入AI时代。

AI智能底盘结合了实时车辆传感器能⼒，以及云端颠簸图层，可提前预知道路颠簸、坑洼等，通过智能悬架前馈调节，提升乘坐舒适性和安全性。

蔚来自研4D路况图层，同⼀地点，四次经过，即可⽣成，⽀持六类路⾯事件显示；全

国识别颠簸点数近距4600万个，覆盖全国96%的区域。

可以预见的是，马路上行驶的蔚来越多，行驶的里程越多，4D路况图层的数据就会越全面越详细，AI智能底盘的优势也会愈发明显。

2024款ET7除了对燃油行政级轿车形成划时代对降维打击，对“油转电”用户而言，更是比BBA同级纯电轿车更具魅力的选择，是40万元级别“智能电动高端行政轿车”的必看车型。

无忧续航、无忧电池

作为一款有高度商务接待需求对行政级轿车，用户对续航及补能方面势必会有更多考虑。前段时间，蔚来多次进行150度电池包的长距离续航实测，测试车型正是ET7。结合它0.208超低风阻系数，蔚来ET7成为国内首款续航超1000公里的纯电动车，真正实现续航里程“电比油长”。

同时别忘了，蔚来还拥有独一无二的“可充可换可升级”能源体系，拥有全国布局最广的加电网络，独有的3分钟换电的高效补能方式，让说走就走的商务出行成为可能。而且基于“车电分离”的补能理念，每一次换电，都是对电池的一次健康检查，通过换电，相当于给电池提供了终身质保。蔚来用户在后续的长期使用中，就不用担心电池损耗带来的风险和贬值。

总结

蔚来ET7以新能源智能化的思路，走出了不同于德系前辈，独属于自己的行政级轿车道路，打造出划时代的智能电动高端行政轿车。2024款蔚来ET7在内外饰设计、座舱、驾控、智能驾驶、整车安全、以及补能体验维度均有全⾯升级，再一次拔高了自主品牌纯电行政轿车的新高度。