03/22/2022

Tech Talk|如何将自然融入第二起居室

作为蔚来首款使用植物纤维内饰的车型,ET7没有采用行业主流的实木,而是将蔚来概念车EVE内饰中使用的可再生藤木karuun®首次量产。迎接未来的ET7为何会采用藤木材质?相比实木、金属等大家耳熟能详的材质,藤木有什么特点?它能为“第二起居室”带来怎样的独特体验?

本期Tech Talk,我们邀请到了蔚来色彩材料设计师 L.梅 和内饰CMF体验经理 A.王,为我们分享实木在内饰设计中的作用,以及如何用创新工艺打造精致、有温度的定制款“第二起居室”。


木质材料如何是进入车内的

许多消费者在购车时,会将内饰与品牌、外观、性能并列,作为最重要的考虑因素,毕竟“外观是给别人看的,内饰才是自己每天用的”。但回顾汽车的百年发展史,人们对于内饰的认知与理解经历了多次转变。

汽车内饰最早由马车演化而来,早期汽车的座舱与马车驾驶员的座舱一样都是“敞篷式”,尽管座舱内部主要由木板构成,但由于整个座舱都暴露在外经受风吹日晒,并没有给座舱留下太多装饰设计的可能性。

直到第一次世界大战结束后,发明家Edward Budd发明了有效降低成本的制造方法。自此,封闭式座舱的车辆开始被大范围制造并流行起来,封闭的空间给内饰设计留下了想象的空间。

封闭式车厢

最初的内饰设计只是关注于封闭空间的合理利用。直到1937年Airflow车型的出现,设计师们才开始对车厢内色彩设计、材质选用的进行专业化的考量,他们首次使用与车厢同色的软质材料,将车内门把手及前排座椅后部的金属部件包裹起来,保证了车内乘客的体验及内饰的整体色彩。

1937年Airflow海报

由于早期工业水平的限制,内饰材质以市面上常见的工业品等易于获取的天然材料为主。座椅多为织物或天然皮革包裹,在仪表台、门饰板、方向盘等接触频率较低或主要与手接触的部位,则多采用经多层漆面处理后的实木。

车内常见的实木装饰材料

作为人类最早开发的材料之一,木材在时间的沁润下拥有独一无二的纹理,并被我们赋予丰富的情感寄托。其易于加工、利于塑性、温和绝缘、吸音止振等特点,让它很早就成为装点起居室的重要材料。相比冰冷的金属、石材,或是柔软的皮革、织物,木质家具可以立体得平衡空间中的冷色调,为家中增添温暖的感觉。

随着材料化学的发展,可塑性更好、成本更低的塑料被引入到汽车内饰中,在大众汽车消费市场中逐渐替代实木饰板。而高端车型的设计师会则通过选取名贵的木材、挑选纹路、使用更考究的工艺来提升内饰的豪华感,进一步强化了实木内饰与高端体验的关联。

“第二起居室”为何偏爱藤木

随着生活节奏的加快与技术发展,汽车从简单的交通工具拓展为移动出行空间。为了在车内营造更舒适、愉悦的环境,设计师在内饰的设计中融入了更多起居室的设计理念。

纯粹、有温度、未来感、精致,是蔚来品牌的设计DNA。对于车内移动生活空间的打造,设计师与采用“第二起居室”设计理念,从选材、造型、布局等方面精雕细琢,让用户在座舱中也能充分享受愉悦、自由的出行时间。

2017年蔚来发布了首款概念车——EVE。在设计过程中,为了给“第二起居室”寻找适配的木质元素,同时与“Blue Sky Coming”的品牌寓意与绿色出行方式相契合,我们综合生产方式、材质特性、造型设计等因素,在众多材料中创新采用了一种源自印尼热带雨林中的环保可再生藤木——karuun®。

蔚来首款概念车EVE

EVE的方向盘上的karuun®

karuun® 源自印度尼西亚语“harta karun”,意为“隐藏的宝藏”,它不仅蕴含优秀的加工潜力,更能凭借环保、可持续的特点,实现经济效益、社会利益、生态保护的良好平衡。

1.真实、丰富的物理质感

由于藤木特有的结构和纤维,karuun®能兼顾木本的质感与草本的韧性,满足更复杂的内饰造型曲面并保持长期稳定;与需要多层漆面保护的实木饰板相比,藤木可以最大程度保留表面自然纹理的起伏,触感更有温度。

2.健康、安全的材料特性

车规级内饰材质对长期使用中的有机物挥发性、破损时对乘员的二次伤害有严苛的要求。为了让取材自雨林的karuun®保留更自然的触感,加工中会更少使用化学溶剂与表面漆,而其特有的纤维又能提供更好的坚固性与降低破损时的碎片数量。

3.环保、可持续的生产方式

可再生藤木的生长周期仅需5-7年,相比大部分树木更短,对环境资源的消耗也更少收割攀附在树木上的藤木必须依靠手工,这虽然限制了效率,但也能尽量减少机械砍伐对热带雨林的破坏。此外,藤木对于生物多样性生长环境的需求,以及伴随而来的发掘藤木的商业价值、促进就业与收入,还能进一步激励当地人对热带雨林的保护。

karuun®的生长和收获

karuun®的加工过程都遵循着环境友好、可持续的原则。由于藤木特有的毛细管结构,天然颜料可以用最小的能耗注入藤棒中。

染色和修剪步骤

karuun杆需要先被修剪为四面体,才可以被压制成块状。而修剪产生的边角料也可以被加工成不同的产品。之后通过垂直切割,可以更好地展现藤木特有的纹理和自然纤维。切割完成后会通过进一步加工,达到车规级,并应用在车内。

karuun®的加工过程

如何让量产车成为定制款

参考时下家居设计界的流行趋势,为了传递时尚、温度与自然气息,用户在挑选木制家具时更注重天然有机。座舱中点缀的karuun®,让EVE概念车多了一份自然的气息与时间的沉淀,成为蔚来“第二起居室”中的经典元素。而从2017年3月EVE概念车在北美首秀,到2021年1月ET7发布,karuun®在汽车领域从概念到首次量产,耗时近4年。

为了使可再生藤木能够满足ET7量产车的使用体验与技术标准,蔚来工程师与合作伙伴重点攻克了可再生藤木不耐磨、缺乏支撑性的难题:

天然的可再生藤木在多次摩擦下,表层的纤维可能会剥离、破损,传统工艺需要在表面覆以多层漆面来进行保护。为了在ET7上尽可能还原karuun®的天然触感,团队在数十轮测试中采用了最薄的涂层处理技术,在使得karuun®达到车规级耐用度的同时,仍可以保持纤维原本的凹凸纹理。

独一无二的纹路让每一台ET7的内饰都成为“定制款”,当用指尖触碰karuun®时,其凹凸的纹理来自于藤木本身的天然纤维,乘客可以通过指尖感受饱含生命感的温度。

为了提升支撑性,工程师利用藤木内部的气孔结构,将环保填充剂注入其中。环保填充剂与创新加注方式,让karuun®在长期使用中,可以保持低气味、低散发的特性,构建纯净、健康的车内空间。

karuun®的气孔结构

利用可再生藤木的毛细管特质,设计师还为其注入了天然深色颜料,进一步突出纹理的独特质感,并采用哑光雾面的表面处理工艺,优化了光线的反射,在日光与氛围灯的照射下,视觉效果更加柔和。

作为在ET7内饰中的创新设计,分布座舱的14处karuun®饰板将生命的温度融入内饰氛围中,搭配Nappa真皮包裹、Microfiber超纤绒顶棚、陨石镀铬、法式双缝线等精致内饰材质与工艺,为用户呈现科技与温馨兼备的“第二起居室”,营造自然、舒适、安心的驾乘体验。