这才是我想要的未来--蔚来es6提车随记

前言 一辆车体现了你对自由渴望

篇1 青山相待，白云相爱，喜欢在路上

作为一个比较喜欢在路上的人，大学时候骑过川藏青藏，爬过各种名山大川，看过不少风景。一个零件一个零件组装过自己的自行车，穿坏过好几双登山鞋。

在骑川藏之前，就当了学校自行车协会会长，每周不刷一个一两百公里绝对不舒服。组装自行车也成为了大学最大的爱好，各个零件网上淘，回来一点一点的组装起来，然后和兄弟们驰骋天涯的样子，至今回忆起来仍然激动不已。

环海南、骑青海湖、走秦岭、奔洛阳、去兰州，青春的热血肆意挥洒在各个地方。骑川藏之前，码表的公里数已经都两万公里了。

大学毕业的川藏南线之旅，成都到拉萨的两千公里，从天府广场到布达拉宫，每一寸路都用自己的体力来丈量。河谷、山川、高原、大雪、暴晒、晴天、雨天、冰雹，什么都经历过了，山顶白雪茫茫，山下春季盎然，上坡如吃屎，下坡如拉稀，大雨滂沱睡道班，雨后天晴继续上路，这一切都阻挡不了一颗喜欢在路上的心。

为了这一切的风餐露宿，我也收获了网红前后对比图：

而后由背起登山包，踏遍秦岭深处，走太白、穿钟南山、露营在山顶、奔跑在山脊，风景常在于险远，而人之所罕至焉。

无论什么自行车、脚步还是汽车，都是我们走向远方的工具。你有多喜欢在路上，你就有多喜欢自由。

步入社会多年后，汽车代替了自行车，代替了登山鞋。以前穷学生时代，有妞陪伴，却没有汽车，只有把女朋友搭到自行车后座上面，吃一个雪糕就很甜蜜了；后来步入社会，开着自己的燃油车却没有人陪伴，一个人堵在三环路走走停停；再后来，天天为生活奔波，早已经忘记了什么是开车兜风了。

篇2 能源行业从业者的认知

工作以后，那些青春狗血渐行渐远，作为一个工科狗，毕业后顺理成章成为一个能源行业的从业者，从事核能方向民用设备的工作。

在城市污染越来越严重的今天，每每我出差去核电站，都是海边春暖花开、鸟语花香风景无限好。一座大型核电站，可以供一个中型城市的用电，而只要处理得当，污染几乎为零。

这些经历让我对能源的利用方式有了自己的思考，能源的利用不应该以小型内燃机的方式为主流，交通工具电气化的趋势不可阻挡。

而说到本行核电领域，就离不开一个热门话题，核辐射和核污染。人类的发展，总是在平坦的道路上曲折前进，看似美好的方向，总是有无数的牺牲、挫折和弯路。

核能的利用，也少不了切尔诺贝利这样的灾难出现，但是得益于我国核电起步较晚、起步标准就很高，老旧技术下的事故和灾难不会在我国发生。起步就是二代+的核电，现在更是提升到三代乃至四代核电安全标准，保证了我国核能和平利用的安全性。

进入现代以后人类的进步总是少不了电气化的变革，从从黑胶唱片到CD机再到现在在线音乐，从算盘到计算器，从…到…，我们只是赶上了刚好汽车从内燃机到电机的转变，我坚信，核能是人类终极能源解决方式，而电能，是核能的最可靠应用。

而这一切，告诉我，电车才是赶上时代发展前沿的产物！

篇3 数码电子产品是感知世界的延伸，汽车亦不例外

作为一个数码电子控，家里面各种数码产品，各种CD机、IPOD CLASSICAL、降噪耳机、大疆OSOMO三维云台、微单相机、罗技鼠标键盘等等数不过来，就连米家的APP里面小米家用电器都有三十来个。

我一直认为，电子产品不单单是是产品本身，而是人对世界感知、利用和交流的延伸。

比如各类音响影像产品，让我们能听到遥远的音乐，看到遥远的美景；

通讯设备，让远程的交流变成即时；

但是作为生活的最大件，一直感觉汽车是一个另类的存在，价格如此高昂但是又如此和时代格格不入。家里面的老沃尔沃S60开了8年，一直没啥大问题，但是就是不让人兴奋。

期间还装了一个小米的智能行车助手，油车的世界还是需要电子产品的辅助才让我有点现代感一些。

在去年年初陪父母看新车的时候，宝马奔驰奥迪沃尔沃走遍了，最后选择了宝马X3。在大家都一致称赞好车的的背后，我却有着不一样的思考：真的难以想象，我的沃尔沃S60是八年前的产品，一切都靠物理按键就算了，都9012年了，这些BBA的智能化还是依旧感觉如上个世纪让人无法兴奋，尤其是中控的那些按钮和屏幕的风格和感觉，真是让人一言难尽。为何汽车行业的智能化进程和时代格格不入？

此外，中国社会高速发展，导致了现在的年轻人和父辈们基本上消费和品位基本不重合。父母在中央电视台的娱乐频道穿梭、微信不转不是中国人、转发就送会员的时候，年轻人在抖音、B站、网红、带货，这样两个巨大差异毫无共同话题的群体，唯有在汽车上具有高度的统一，不然你也不会看到30岁和60岁的人都开着同一款车，看到汽车消费群体基本上没有太多年龄差异。

但是我对这样的内饰就是提不起兴趣，就像是用惯了现在的电子产品，回家一声小爱同学就可以语音打开电视操控各种家电，真的不想回到车上仿佛又回到了90年代。以至于让我对汽车行业产生了深深怀疑。

这些都不是我想要的车！

篇5 众里寻他千百度，一次汽车发布会让我看中蔚来

既然油车都是如此调性，于是我开始了了想要看看油车之外的世界的想法，说干就干，先市面上所有只要没有停留在PPT阶段的新能源汽车都去看都去试驾，每周一个品牌，强迫自己和完成任务一样，走遍成都的各大4S店。几个月下来收获也颇丰：

蔚来第一次试驾被惊艳了，特斯拉我觉得不太好的地方，蔚来都完美解决了，可惜又一次反映了我穷的缺点。

但是到此，我也只是排除了一些品牌，而比较中意一些品牌而已。放眼望去，电动车的世界对我仍然眼花缭乱，虽然很多已经摆脱了油车那种落后的感觉，给我全新的世界。但是具体选择谁？还是各有各的好，拿不定主意。

扯一句题外话，这些品牌试驾完看完，我还有以外收获：

由于我一般都临近中午到访成都各大4S店，还可以顺便吃个午饭，各个4S店的快餐也被我吃了个遍，哪家味道如何至今如数家珍。现在仍然对成都新元素的食堂年年不忘，毕竟有好多炒肥肠，味道也很不错，一咬下去肥肠的原始臭味溢满口腔，可以回味一下午。可惜牛屋只有饮品不提供炒肥肠，不然我用积分消费，每周过去先整两碗吃饱走人！

由于长期混迹在各大电车圈子，一次无独有偶的机会，被邀请去参加广汽蔚来的发布会。在广州南沙游艇会举行的发布会上，反而认识了一帮蔚来的车友。无论自媒体还是测评说的多么玄乎，这帮车友的评价真是太强大了，还认识了几个蔚来车界的大佬：以收藏电车为乐趣的复杂，要载我去2019深圳NIO DAY的小王旺，还有超文车品的袁超文等等。他们还开玩笑的给我说，我要是不买蔚来，和这帮可爱的人们以后就只是路人了……

也正是通过一晚上的发布会和烧烤宵夜，反而让我对蔚来有了新的认识：

强大的产品力之外，还有良好的用户口碑和无懈可击的用户忠诚度！

篇5 大定！提车！你以为结束了吗？和蔚来的故事才刚开始呢！

参加了广汽蔚来发布会，再回来仔细一看蔚来的汽车配置。以前认为的豪华高价，现在来看反而性价比很高：双电机、四驱、70度电池未来可升级、媲美宝马X5的空间、热泵空调、人工智能语音系统、免费换电、用户型企业、5G可升级、给力的车友社群…….

而且还有神奇的免息免手续费电池租赁方案（搞不懂为啥取一个这个名字，对新人有误导，以为电池不属于自己的！），直接减十万就可以提车，再算算自己手上的现金刚好够。本来准备买一个二十来万的车子，现在居然可以上蔚来，别提多开心了。

这种心情就仿佛本来准备读一个一般的大学，结果东拼拼西凑凑能上清华，还犹豫啥？

于是找到已经失联很久的fellow@邱戈 ，试驾！大定！

接下来就是全国疫情开始，百无聊赖的在家封闭中，蔚来还组织了线上看车群，还去义务当了志愿者。一天天和成都这边的团队在网上扯淡聊天卖车，还有各种直播连线，忙的不亦乐乎。看来蔚来已经不是一个车的品牌，而是变成了一种生活方式融入生活了。虽然疫情让我们不能出门，但是回想起来那段在网上天天各种活动各种嗨皮赚积分的日子，和成都这边的布鲁斯们（成都服务团队的别称）打成一片的时光，反而让疫情时候单调无聊的生活过得飞快。

而因为疫情，我的提车时间也相应延后了，收到了延迟的2万积分，一天天在村口遥望心爱的车啥时候来的同时，也关注着合肥工厂复工的消息，关注着啥时候发运，关注着工厂的各种动态。终于在3月下旬，通知我车辆已到去提车，成都区域的老大敏姐亲自出面交车（听说敏姐是所有蔚来城总中唯一一名女性哦） ，过程很愉悦，在此不表。就是觉得成都交付中心太小了，以后量上来了估计忙不过来哈哈，赶紧换更大的地方，好迎接以后的蔚来大卖！

刚刚提车停回家，平时看着觉得邻居大小刚好的大众车瞬间变成小弟弟，这个感觉真是别提了。

在这提车不到半个月的日志，公里数刷刷刷的往上飙，第一个100公里，第一个上100的速度，第一次换电，第一次给办公室的同事嘚瑟，第一次带着家人出去，第一次听nio radio，上牌，第一次系统升级，崭新的生活，永远在路上……

后记 我们不仅仅是选择了蔚来而已

故事到这里就算一个小的句号了，这是我人生中开过的三辆车中第一辆产生这么多情感维系的汽车，网上各种段子说买服务送车，花三四十万买一个蔚来俱乐部的会员，顺带送你一辆车开开。

但是我认为，其实就算没有蔚来这个品牌，我们仍然会选择一种这样的生活：他具有某种信念、某种价值观、某种理想、某种人生态度，当然不追寻这些不一定开心，但是没有这些人生一定不开心，而蔚来恰好在这个信念、这个价值观、这个理想、这个人生态度范围内。

我们没有选择蔚来，只是选择了一种自己喜欢的方式生活而已，以上。