提车满月日记

我是1.30日交车，30天2020公里ES8车主。我来谈谈蔚来ES8的优缺点，给后面买车的人一些参考！纯属个人意见，不喜轻喷！

一，买车

上一台车汉兰达满9年了，丰田的车子真是好车，保值率特别高，大约残值还有3.5折。本来不考虑纯电的车型，说实话，之前心里觉得除了TESLA以外，其它的纯电的车型都是些粗制滥造的骗补贴车型。所以对纯电的车型存在先天的里程焦虑和技术上的担心。

最先考虑的是揽运和途锐3.0。12月初的一天，LD去SM偶然看到蔚来的车子，当时应该展车是ES6，回来说ES6的做工很细膩，跟途锐缝皮上的做工差不多，就是这个小小的细节引起了我们对这款车型的关注！于是，约了试驾FL，这里细节点个赞，团为白天不方便，约第二天晚上FL送上门来试驾。一切都是那么自然，当天回来，下大定！

等车的日子有点煎熬，应该是55天提车的！7座签名十无忧，极光棕十上黑下黑内饰。

二、优点

1.操控只有开过的人才懂，提速线性丝滑！稳！爽！车身稳定，suv能开出轿车的驾驶感受！而且这车有3m的轴距！

2.服务无数赞美的文章，这里不多说了！用了一次维保，此刻小投诉一次，只强调一下售后不需要过多的担心！没有像说的海底捞那么夸张，但几乎有求必应！各位细品！

3.实实在在的省，2000公里大约0.15元每公里。目前无桩，用了3次换电，剩下都是在公共桩充电！如果有家充桩用峰谷电价夜间充电大约几分钱一公里！

4.配置对得起价格！我常说，这配置进口品牌得百万以上！nappa真皮，空气悬挂，全铝车身，女王副驾，按摩座椅，智能系统，自动驾驶，该有的都有！而且可调可升级！

5.该特别提到是ES8提供了很多选项供调整，悬挂高低，百公里加速，转向软硬，能在这辆车上找到各种驾驶风格，感觉开的不止一辆车。

......

三，说说不足吧，就不叫缺点了，因为有点鸡蛋里挑骨头的意思感觉！

1.前置摄像头真的看不清前车车牌，你懂得！

2.车子开机到Nomi开始工作要很久，车都开出去很远了才有反应！

3.软件很多地方好像操作起来不顺手，比如常用的轻松载物。要5次操作才能打开。软件部份提升空间很大！

4.生产的品控大概是需要提升！新车副驾操作台交车有处折皱，搞了几次还是无法处理好！交车没几天方向盘右歪，调好后出现异响！最近又消失了！可能与天气路面心情都有关吧！

5.下车时因为无法装踏板，位置比较高，很不舒服！上车因为已经悬挂停车时自动降低没有这个问题！希望下车也能挂p档悬挂自动下降，或设定个实用逻辑！

6.售前服务最满意的是交车环节。售后最满意一键维保

7.换电是个伪命题。至少目前很难满足所有人的换电需求，而且个人感觉以后也很难。从时间空间上，跑半小时换一次电算快了，省50元。个人觉得划不来！

8.续航真心短！70度电415的里程。一般建议充90%电。按400算好了，实际22度百公里（不抬杠黄金右脚）。我今天换电95%电池回来，显示实际行驶里程266km，考虑到补能方式跑200-220你就会进入焦虑期！

9.充半小时能跑是不現实的！对了，一般电桩充到80%就会限流。20%国网150kw实测大约要70分钟充到95%。

10.空气悬挂能再升5cm完美，且行程可调，而不是现在12/15cm两档切换。

11.100度电池标配吧，至少Es8标配，毕竟8更耗电。按现在测下来，100度大概450公里左右。

12.踩自动驻车能否有个提示音，每次踩完都要看屏幕确认挺累的！

总结：

1.蔚来的车值得你考虑，基本上代表国产车目前峰值水准和工艺。

2.要有上班或住地可以装家充桩才是买电动车的完美之处。无桩车主在很多时侯不方便

3.一个月2000里程用70度电池可以，超过个人感觉要100度电池！重度用车等150度吧。

4.蔚来是个很好的造车和服务团队，驾乘感受上乘，服务确实无可挑剔！