用车心得：蔚来提车78天，行驶里程5000公里

3月11日提车到今天78天，行驶的里程也达到5000公里，来谈谈用车的感受吧。

分享分成几个部分：

一、算一下用车成本。

二、行驶的感觉。

三、蔚来社区。

四、不足的地方。

一、用车成本好便宜

电费：5000公里我充电费用不超过100元，其实就算全部自己充电，每公里5分钱-1角钱成本，那就是250元-500元电费。其他时候我是用的免费的换电，目前有一个月6次免费，去年10月前买的车是无限换电才安逸哦。现在换电站还不多，今年增加后我家附近和公司附近都会有二代换电站，那就会更爽了。

停车费：停车方面的开支增加了，以前的车露天抢车位一个月70元，现在新车舍不得停外面，找了个地下停车场，每月300。

电池租赁费：由于蔚来实行的是车和电池分离，所以我没有多花7万元买电池，而是用了租电池的方案，目前每个月980元的租电池费用，当然也可以直接买断，我现在是把这7万元拿去买了宁德时代，目前收益21%。其实这部分费用看咋个算，也可以不算成用车成本，而是当成车价的分期付款，因为大部分的车没有这样的分离设置，开始我也觉得租不划算，但现在感觉真的是超级划算。租电池的费用蔚来说会随着电池成本的降低以后会降低，那就会更划算。

保险费：6000多元，因为我自己做保险，所以就没有在蔚来买保险无忧服务，那个服务要在保险费用上另外加1680元，但我明年还想购买保险无忧，因为会有一些专属的服务，比如车胎被扎了，补胎小哥会开车到你楼下换补胎，群里常有人秀这个服务，也多诱惑我的。

二、行驶的感觉

安静和顺滑，没有顿挫的提速，这个感受很好。看到有一个公众号说：电动车总说自己安静，结果开起的时候有嗡嗡的声音，一点儿都不安静，我只能哈哈笑一下。

车的空间很大，方向盘很轻，车内非常安静，空气悬挂让压井盖时没有压力，各种舒适的配置，对我来说太爱了。

驾驶系统，让开车轻松了很多，特别是开高速和遇到堵车的时候，不会像以前那样开车后会觉得很累。

召唤：这个功能我经常用，停车空间不能轻松下车的时候，提前下来然后把车倒入或开出，感觉真是个大玩具。

续航：在城里面没有焦虑，有一次还专门把电跑到了0，然后从银泰开到来福士换电，就是为了看看里程表里的小乌龟。我还没有咋个跑远，只有一次专门从成都跑雅安，再从雅安到乐山，就是为了测试一下车的边界，好让自己有个数。跑到乐山体育场的时候里程还剩下30公里，吃了冷锅串串后电充满。至于外出找不到充电桩的焦虑应该还是有，确实需要提前规划，车友说全川各地可以敞跑，但我没试过也莫得发言权了。

手机控制：有一次老婆把车钥匙带走了，但不影响我开车，因为手机可以控制，还可以提前开空调，开窗这些操作。如果有朋友要开车，可以临时授权，随时能看到自己车的状态，这些科技感我喜欢。

三、蔚来社区

蔚来社区做得特别好，每周都有几十场活动可以参加，有亲子的、运动的、车友交流的、美食的 等等，甚至还特别做了一次吐槽大会，让车主来吐槽他们不满意的地方。以前去迪斯尼的时候就常常感觉他们员工的活力和热情，而蔚来的员工也会给我这样的感觉，应该是他们对这样的工作特别的满意吧，我接触到好多个人是从车主变成了员工的。社区活动的地点大部分都会依托各个蔚来空间和蔚来NIO屋，大致是一部分场地做汽车的销售，而另一部分场地服务车主。我在春熙路谈客户，就会约到蔚来空间点杯茶，人少环境好，对我这样移动办公的特别爽。

我的团队讨论都到蔚来NIO屋来

四、不足的地方

1、我的腰痛  因为感觉太舒服和成本低，现在天天开车，坐得太多，最近腰有些不舒服。

2、容易超速  我开车还是多小心的，以前开车基本是没有违章记录的，但现在没有顿挫的提速，常常在没有感觉的情况下就超速，也在不断的提醒自己注意。

3、刹车  开始一直觉得会踩急刹，而且觉得刹有些刹不住，后来发现也是提速快惹的祸，从加速到刹车，在相同的时间内以前的车的速度30-40时，现在的车速可能已经到70-80了，所以感刹不到应该是车速的问题，而这个部分还需要不断的适应。

4、驾驶习惯要被改变 包括上面说的提速和刹车，还有外出的计划性和时间的安排。充电需要1个小时充满，一方面时间还是有些长，而另一方面不是一定要守到充，充电的时间安排同时做其他的事情，这个也需要做好安排。

5、科技有时候会让人莫名其妙 特别是在堵车或跟车很近的时候，自己判断是可以控制的，但机器不一样，有一次跟前车太近，系统就直接帮我踩了个死刹车，它的逻辑是前车已经停止，你没有刹车而是在继续踩电门加速，那自动刹车就介入了。当然好多事故确实也出自于对自己驾驶技术的蜜汁自信。我要想如果有这套系统，那我之前的追尾可能是会避免的。

写了这么多，我还是相信电动车的技术会越来越强，特别是电池的充电和续航会不断的进步，油换电现在基本上是国家战略规划，不管个人是否愿意，该来的还是会来，只是早或晚而已，谢谢大家看贴。

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