EC6提车后第一个一千公里

从关注到提车不到一周时间

为何入手蔚来EC6？

本人90后，EC6是我入手的第二辆车，第一辆是奔驰AMG GT四门，为何入手，在这里简单和大家分享一下！

之前一路都有关注纯电动车，这么多品牌如何选择呢？

第一车身材料，全车97%铝合金材质，

第二安全车，中保研碰撞测试各方面指数都满分

第三刹车系统，采用意大利品牌Brembo刹车，出色的刹车系统

第四内饰工艺，全车大量Alcantara包裹包括仪表台，车身大量Napa真牛皮，锋线工艺也不错，起码看得出用料有讲究良心车企

第五服务与售后，说实话蔚来的服务不会很热情，但是起码做到随叫随到，省心省力，企业文化，和用户之间的互动做得很好

第六全球首发的换电技术，说实话这也是我比较看重的点，可以消除电动车对于电池损耗造成的快速贬值，毕竟大家换电池可以确保证电池质量标准化，不存在损耗问题，而且换电池免费！新建的换电站速度也是飞速的，毕竟有很多投资人投资蔚来的换电站！

第七车车载系统，蔚来的智能驾驶目前不是最好的，但是我觉得有很大的提升空间，毕竟做到现在这样子也挺不错的了，再说我看好未来的前景，车里任何的零件都可以通过系统去优化升级，例如空气悬挂电子悬挂等！另外车机系统操作简单流畅，一点不卡顿，用起来和ipad差不多，但有望以后能有更多功能

第八操控与提速性能，作为一台SUV这样的操控已经很优秀了，至于提速在这个价位里面算很优秀了，我的是性能版，0-100轻松4秒2

说了这么多我这里说说我第一个一千公里多用车感受吧

我觉得作为一辆国产suv我觉得目前综合来说是做得很好了，对比起特斯拉，除了特斯拉的自动辅助驾驶比蔚来好之外，我觉得其它方面都能秒杀特斯拉。先从动力说起，动力随叫随到，因为我的带去空气悬挂，我个人觉得现在的悬挂调得也是很不错的，细小碎石路面基本都没什么感觉，过大坑回弹也不会很严重，对比BBA的空气悬挂除了奔驰S级外，可以跟宝马7 奥迪A8平起平坐了，如何和卡宴对比的话，EC6比卡宴的调配还要舒适。在调到运动模式后，感觉还有待去提升，虽然运动模式肯定会偏硬提高支撑力何车身稳定性，但是上下多余回弹有点严重。走了好几次告诉，发现车速开太快的话电力掉得十分快，最省电应该是60-80区间吧！如果超过120以上会耗电很快。

总体来说如果选择新能源车，综合来说蔚来还是不错的选择！

提车第一天去换电池

提车第二天安装充电桩