看对眼不会看走眼 蔚来es6用车感受

“迟日江山丽，春风花草香”进入3月，上海天气越来越热逐渐步入了春季，就在这春来冬去的季节，和大家分享一下这两周的用车经历。如果你也正在考虑这款车型，那建议看看我这篇文章，或许对你选车有帮助。

上期提到我是置换买的es6运动版，相信上海的小伙伴想问，你原来的蓝牌（沪牌9万）怎处理？绿牌可是国家免送的呀！在这里有几种处理方式，给大家参考下。第一种“洗牌”，蓝牌退牌下来有一年有效期，等到快到期的时候让二手车商找一台车上牌再退牌即可，但要花费1千多元的退牌费，并且“洗”完以后无法保留原号了！第二种“富贵绿”就是将绿牌上完以后，再将蓝牌额度单到车管所进行登记。这就等于将蓝牌嵌在绿牌里面，当然今后再用蓝牌的话，这辆绿牌必须要卖掉！无论第一种还是第二种都各有利弊

除这两种以外你也可以选择卖给国拍行或者租给别人，卖给国拍你会不舍得，因为上海蓝牌获得是很不容易的一件事，不是你想花钱就能拍的到，有的时候还需要拼“人品”，有多少小伙伴拍了1年都没拍到啊！至于租给别人也是有风险的，搞不好还会影响你的征信。个人建议这两种不得已不要选

接下来说说蔚来整体超出我预期的三个优点：第一，交互系统上的体验特别棒。远程启动就不用多说了，无论天气温度是低至10度以下，还是上至30度，感觉和我都没什么太大关系，始终23度的恒温享受。这里特别有意思的还是Nomi，我们经常“调戏”它，它也经常给我们带来欢乐。有一次我问它“我的朋友飘不飘亮”，它居然回答我“这句话是有什么特殊含义吗”瞬间感觉要社死！还有问他特斯拉的车子怎么样，值多少钱。都回答我除了蔚来汽车其他都不怎么了解。不过让我感觉最好的是可以语音进行用户建议，真正做到一个用户思维去做产品的极致表现

第二，换电真的“香”，不过在换之前我和大多数人一样都会有所顾虑，原因就是你买是个新电池，换到的旧电池，而且原来是75度电池，换到的基本都是70度电池，心里总会“咯噔”一下。其实，这是需要思维上的转变，换电在我看来只有第一次和N次，有免费换电和终身质保，还担心啥！最新2.0的换电站支持自动泊车，我一共换了两次，第一次我就完全坐在车上，虽然nomi有打过招呼，不过动静有点大，天热的时候还是不建议坐在车上，5分钟会热出翔。我买新车的时候电池是锁电的，估计是为了交付，可能给我的是100度实际只能用75度的电池，只要一个月去换电站换回来就可以，当然有积分补偿啦。第二次换电的时候，换电小哥告诉我什么时候下来，它自动泊好车后自检完成会有倒数时间，这个时候下来即可。开出去的时候千万要注意不要打方向，否则会刮坏你的轮毂哦！

第三，静音性。电车本来就安静，加上隔音效果不错，速度上来以后底盘和胎噪几乎听不到，我同事不止一次和我说如果是油车那声音得炸开了锅，这也是我比较满意的地方，不会有些车型开起来风燥特别大。

当然有些地方也不是十全十美，也有些槽点 。首先，行驶刹车的适应性，我发现在匀速过减速带之类的时候，你踩刹车会间隙性感觉刹车偏软。有几次我下坡的时候，路面不平，就会感觉初段刹车不是很给力！当然蔚来的人员说初段会有ibooster动能回收。总之大问题是没有，就是要引起注意，以免不必要的麻烦！

其次，服务上，都说蔚来的服务不错，但有的地方还是需要提升。我第一次去浦东新区乐园路的服务中心，预约贴内外装饰膜。服务人员办事效率很高。不过环境就一般般了，毕竟无论从商品，还是牛屋建立的印象都是很不错的，加上的线上的专属群还是有点期待的。可是洗车地，车间仓库，卫生间环境还是有点糟糕，洗车工连后备箱内侧水迹也没有，感觉像是外包第三方，我都不好意思说我亲戚家有个蔚来服务中心，和BBA比还是有点差距。

总体来说，蔚来es6还是比较满意的，充沛的空间，实足的用料，先进的交互互动，良好的服务，绝对物有所值。我已经不纠结es7了，据说是和es8一样大的大5座，NT2.0平台。 es6已经够大了，如果你住的是老小区，请慎选。最新的平台好是好，主要是自动辅助驾驶技术的升级，可是这些不一定都符合我当下的需求，所以买车还是选择合适自己的，而不是盲目跟风哦。最后再次感谢我的Fellow李小丹Dany@xiao丹 给我和我的家人推荐了那么棒的一款车。