愿与所有美好不“7”而遇

#迎接我的ET7# #每一度电都值得珍惜# #我是蔚来创意官#

终于，在经历8个月的等待后，et7来了！

本来只想简单记录一下et7的提车经过，但回想起es6陪伴的美好时光，感触良多，于是觉得有必要谈谈感受，从es6到et7，选择蔚来，很幸运！

始于颜值

记得2年前决定换车时，市场上新能源品牌是一家独大，产品力也确实很棒，进口品牌和高性能标榜，打动了不少年轻人，就在我刚交订金后，在一次逛街时无意中走进了蔚来展厅，亮眼的设计，扎实的用料，专业的讲解，最重要的是品牌文化（现在看来会讲故事真的很重要），完全打消了我对国产新能源品牌低价质次的固有印象，就是这一次偶遇，让我倒向了蔚来这一边。

这次家里换车，其实家里人也是有不同意见的，认为已经有一辆电车，再换一辆油车是比较合理的搭配，但我还是坚持选择电车，不限号，使用成本低是电车特有的优势，而选择蔚来那一定是2年用车体验积攒下的好口碑，这里要夸下蔚来的服务无忧，车你光开，有事找蔚来就成！#服务体验#

et7发布后，一如既往地高水准，单说设计堪称业界标杆，X-bar的设计灵魂在轿车上得到了质的飞跃，内饰设计在简洁和高档方面拿捏得恰到好处，当时的想法就是非et7不可，甚至有次去北京出差，专门去看了实车，比图片还要好看。

其实从各个车系贯穿家族传承的外形设计可窥一斑，蔚来是一家有着明确发展思路和长远发展打算的企业，每一款车让人一眼就能认出这就是蔚来，从这点来讲，蔚来已经成功了。

久于服务

2年来，es6陪我走南闯北，国家电网强大的补能设施加上蔚来高效的补能体系，让出行变得更加轻松（去的都是城市），出行成本也大幅降低。记得刚提车，兴奋劲还没过就跑去了江苏，虽然一路上大小服务区都有充电桩，补能不需要担心，但仍然需要不少时间，于是狠狠心（其实新电池还是有点舍不得），在郑州开启了我的换电之旅，就像车友说的，换电只有第一次和无数次，从此之后，家里的充电桩成了摆设，换电也成我给朋友推荐蔚来的重要方面。

服务一直是蔚来引以为傲的方面，现在已经成了蔚来的标志，出险有专员帮忙办理，保养可以预约专员取送车，一键加电不仅可以在任何地点叫奶妈车，甚至可以预约专员在你晚上休息的时候帮你充好电，早上满电出发完全感觉不到有服务人员的存在，我觉得这种不打扰的服务才是最高级的服务。

而有些服务甚至让你感动。有次凌晨突然收到车胎气压低的提示，第二天一大早又有个重要事情，赶紧打开蔚来app预约上门补胎，但凌晨无法服务，抱着试试看的心态给之前帮忙上门补胎的专员打电话，就在要放弃的时候，电话回过来了，表示凌晨不提供补胎服务，但为了不影响我第二天使用，协调了当晚值班人员从试驾车上拆了个轮胎先帮我装上，新轮胎换好已经快凌晨3点了，专员的服务让我不会感受到任何难为情，甚至还有些带有使命感的骄傲，不得不给蔚来专员的服务点赞，给蔚来的企业文化点赞！

忠于文化

“蔚来没有未来”，这句话在很长一段时间内成为了不了解蔚来的人对蔚来最大的误解，这里除了一些为了立人设故意站在对立面以赚取流量外，很多人可能没有机会或者不愿意深入了解蔚来，到底有没有未来，我想车主最有发言权。

在浮躁的新能源资本市场，短期变现能力好像已经成为评判一家车企是否成功的唯一标志，的确很多人看不懂蔚来的盈利模式，不看好蔚来的发展前景，但把视野放大，国家对换电车型的支持就是最好的政策导向，国有资本的加持也证明了蔚来有足够强大的后台，再把眼光放长，et5等经济型轿车的不断上市，甚至不久的将来更低价的子品牌的推出，也让市场对蔚来后续的发展充满期待。

但归根结底，打铁还需自身硬，脚踏实地，深耕细作，徐徐用力，久久为功，用大格局拓展大市场，以大担当彰显大情怀，新能源市场定有蔚来一席之地。

说这么多有点跑题了，最后说一说这次购车和交付体验吧，从交定金、排产、运输最后到交付中心，我的销售专员@Fellow 仵蕾 一直和我保持联系，无论车辆有什么进展，或者有什么优惠政策，都第一时间通知我，还帮我争取最大的复购权益。

提车体验

交付过程也十分顺利，因为最近工作比较忙，交付专员和航宇提前和我对接需要的资料，交付体验师陈迪@迪頔 十分专业高效，还精心布置了提车惊喜，真的细节感满满，特别感谢！

最后感谢蔚来，愿所有美好与大家不“7”而遇！