让人无法拒绝的极致性能

这次场地试驾后，经过漫长的等待，终于在2018年9月提车，成为了尊贵的蔚来车主。

2018年底，上海NIODAY发布了es6，2019年再次举办了es6集中场地试驾。相较于es8，

时隔3年，今年又来参加蔚来举行的集中场地试驾了，与前两次单一车型试驾不同，这次是全系车型，NT1.0平台866车型，NT2.0平台577车型同台亮相。

从2018年蔚来第一款车型es8开始交车，到2022年蔚来第六款车型et5开始交车。4年时间，6款车型，2代平台，蔚来一直在“焕新升级”。在车辆性能，续航，系统，设计上都进行了很大的提升。尤其在续航方面，创始版es8续航355公里（70度电池），2022款es8续航450公里（75度电池），最高的et5续航560公里（75度电池）。空调出风口的设计，改善了空调风直吹的问题。NT2.0平台瞭望式激光雷达设计，让全自动驾驶成为可能。

除了新车型在不断焕新升级，老款车型也可以进行硬件升级，包括8155芯片，摄像头，nomi，窄边框中控屏、仪表盘屏幕的，都可以进行升级。

最后提一些建议，场地试驾是否可以常态化，让更多来试驾的小伙伴，可以体验到蔚来最极致的性能。AR眼镜的视频体验有些单调，是否可以增加视频通话、游戏体验。

4年时间，我的es8陪我走过了8万多公里，除了续航，老款es8在性能和智能化方面依然很能打。

经过这次集中场地试驾，我正式确定es8+et5的家庭用车组合。经过现场工作人员的详细讲解，在试驾当天决定锁单et5。

现场工作人员预计现在锁单et5，大致提车时间是2023年4月。希望这次漫长的等待可以像4年前的es8一样，不会让我失望。