提车日记|今天的e仪式感是蔚来给的

#ET5一触即发#

从es8到et5,肯定会觉得是很大的转变吧，跟大家说说我为什么选择et5。

我是从Es8开始遇见了蔚来，老八的超大空间满足了我很多载人储物的需求，同样开启了很顺滑，陪伴了我和家人多年，但是es8的确比较大，当我看见娇巧可爱的et5，直接就是沦陷了！！

首先谈谈外观造型

运动又可爱，丝滑流线型，我选择了同温层蓝的颜色，实车比图更棒!个人认为比粉和黄更好看，一眼很惊艳而且不容易腻，当初订的时候我也是百般纠结，粉色的风实在是太大了，但是我最后思考再三🤔，同温层蓝有实车的es6可以参考，这个颜色我还是很爱的，最后选择了同温层蓝，接着是内饰，我选择了台原绿，外观稍微保守思考一下，那内饰我就想要大胆一点啦!看图的时候我就觉得这个颜色跟我的蓝应该会比较搭，但是还是点忐忑的，当我到交付中心看到我的车车的时候，所有担心烟消云散，这就是天命搭配好吧！！

加速上，试驾过程大部分在舒适和运动模式下进行。舒适模式下加速相对温柔(和电车比)，超车肯定也是足够了，运动模式加速推背感十足，油门更加灵敏，运动+模式下加速暴力，毕竟零百4秒以内。如果车上有同乘人员，舒适模式应该是最好的选择。

刹车环节，舒适和运动模式下刹车脚感不错，前段保留了一点点虚位(个人认为电动车刹车太灵敏对同乘人员不太友好)。

路感:路感应该是最主观的部分了，就个人而言偏好。运动调教的底盘。ET5的底盘调教其实已经比较运动了，但还是有向舒适做了一些妥协，过坑洼路面和减速带时，没有那么的纯粹。(当然，和BBA的34C相比，还是ET5更加运动)

关于驾驶感受：

真的运动感十足！可以说是蔚来目前最具有操控性的一款车型了，方向盘也很沉稳。虽然坐姿有点高，但是对于我来说却是刚刚好，可以看到整个前机盖的视野，让我很有安全感！就像我的交付说的，平常时开舒适模式先适应一下，毕竟电车加速很快！果不其然！有一次试了运动➕模式，真的是人在前面跑心脏跟在后面，推背感十足！

总的来说，ET5的油门、刹车以及动能回收(极低模式下)，和油车比较接近，个人非常满意，除了驾驶坐姿偏高、车内后视镜视野较小外，基本没有槽点。

最后很感谢现场的交付专员的热心接待，@交付 黄培蓉 @潘璇 @许礼鑫 ，拍照真的很专业，各种角度指导我拍照姿势😊，很满意这次的提车旅程。