近距离观察曙光金ES8，我发现了哪些细节

2022合肥NIO day发布的两款全新SUV，在第二天合肥先进工厂的参观中，我都有幸近距离的欣赏和拍摄了它们。如果说EC7在气质上是咱们中国版的卡宴coupe，优雅中紧绷动感，那么全新的ES8论腔调就是妥妥的中国版路虎揽胜，在任何一个场合都能轻松驾驭carry全场。

接下来就跟着我的镜头，来仔细欣赏一下这款二代平台全新设计的ES8，到底在外形上有哪些特色。

在如今中国用户追求没有最大，只有更大的买车偏好驱动下，部分友商已经开始把六座SUV的尺寸撑到了5米2以上的极限。在相当一部分的城市与山地用车场景当中，无论停车还是转向都势必会带来一定困难。而ES8依然很克制的，在满足车内空间的前提下，把全车长度控制在五米一以内，演绎出什么才是“从容、有度”。要知道，揽胜标准版的长度也就5052mm，气场绝对不是靠长和高硬撑出来的。

在没看到ES8实车尾部之前，我原以为是相对保守的设计，如同我的ET7一般。但万没想到从左右肩的饱满隆起，到尾灯的羽箭造型，再到隐藏式的高位灯（后雨刷也藏在那里面），明显更趋近于同样新颖动感的EC7。蔚来的设计师似乎想让这位全能战士，在扬长而去让他人瞩目背影时，依然发出“哇！好漂亮好有线条”的感叹。

连这道内凹的曲线都与EC7一模一样。这俏丽的小蛮腰，试问哪位男士受得了啊？

前脸则与二代平台的其他两款SUV大同小异，灯组依然犀利，唯独黑色前唇造型略有差异，是一条直线，而不再是两款7系列的梯形。

侧面的后视摄像头与门把手，也与EC7如出一辙，彻底告别ES7在这两个点的遗憾（摄像头在轮眉上，门把手是单边翘起，不方便且廉价）。

路虎揽胜在很多车主的后期改装中，最流行的方案就是改成双色车身以显尊贵，并且车窗以上大部分都选择黑色。ES8直接就给你双拼色涂装，改装都省了。由于黑色悬浮车顶的设计，使得后视镜上的转向灯、车顶的行李架，全部都悄然消失，进一步诠释“从容、有度”。

至于瞭望塔式的激光雷达，从ET7开始二代平台就一视同仁，相信大家都看着习惯了。而中间大两边小的设计也平抑了视觉的突兀感。相信我，绝不是每一款激光雷达在车顶的车型，都能做到如此，可以看看本月友商新发布的一款中大型纯电SUV，三个一样大小的犄角出现在车顶，设计师就这么不追求美感和风阻了吗？

要特别说一说两款新车才能选配的2023年度色，曙光金。在暖光照射下，呈现温柔不媚的贵金属色泽，饱和度调整到恰到好处，哪怕再多一分恐怕都俗气了。而在冷光下，又趋近于银色质感。等我预定的曙光金EC7到手后，和现有的黎空银ET7搭配在一起，金银同辉会是怎样的景象，哈哈哈。

如果你要问我第一代的老8哪里最不协调，我一定选车窗下沿的两道折线，总感觉别扭。全新ES8果断用一条水平舒展的直线贯穿整个纯平的玻璃窗面，再结合悬浮车顶和较短的前机舱，游艇式侧身线条就这样刻画出来。而棱角分明的腰线又与下裙线一起，将侧车身分割成三个区域，曙光金车漆在不同立面迎合光线，璀璨夺目真的美到我词穷了。

从个性与特色上看，ES8显然难有EC7那么出挑，美到小姐姐看一眼就走不动的后溜背，一旦升起就预示着肾上腺素爆棚的电动尾翼，这些都是ES8外形不具备的。但细节线条的精雕细刻，在功能与视觉上的取舍平衡，又是两者皆有的。并且，双色及悬浮顶的运用，趋近于城堡式车身的整体造型，又让全新ES8拥有华贵稳重大气的直观印象，这让现场很多的老8车主纷纷打听置换方案。如果我是老8车主，发布会当晚就果断置换了。领先的中国品牌能够带来的国际自信，正在影响越来越多的用户，万事俱备只待时间。