绝对主观et7体验: 座舱/内饰篇

#我的ET7深度体验#

总是会有人来问我“怎么买个白内饰啊？”，“多容易脏啊！”，“白内饰很难保养的吧？” ，“哟呵白内饰……”

每当我听到类似的问题，我都只是报以礼貌的一笑☺️不做多余的解释。因为我内心深处很明白：其实他们讲的都对…白内饰有时候吹口气都能脏…但没办法，颜值+马力=正义😂

拉开门首先看到的是et7朴实而又惊艳的座舱。这个内饰属于我见过所有汽车内饰里设计的最好的，估计莫得之一。车的内饰首先应该要符合用车人的心理预期。比如跑车的内饰一般线条都会比较大胆，配色缝线也都会比较激动；商务旗舰内饰一般会偏稳重一些，然后通过材质和细节来刻画豪华感。

但是et7绝对是个另类。虽然作为对标7系的旗舰车型，et7的内饰跟豪华不说半毛钱关系都莫得吧，但也算是风马牛不相及。因为它太干净了，是设计师眼中那种教科书式的干净：莫得多余的点缀和装饰，而是采用大色块的不同材质分层次且自然的耦合在一起。没有刻意凸显豪华，但无论材质和表现手法都很高级👍🏼

et7的内饰用料很实在：目所能及几乎全是真皮和纤维绒材质包覆，只有在出风口，杯架，门把手一些地方保留了更耐用的塑料材质。对比看同价位的德系三宝贝儿的56E，全是合成皮+荔枝纹塑料，档次感一下拉开一大截。这里说一下haptex的纹理也是有些，也不能说假吧，但人为感还是有的，追求质感的朋友还是慎重。看小样反映不出大面的应用效果，建议找个有haptex实车的展厅对比一下，细节上跟nappa差别还挺大的。

另外看到有人在抱怨et7真皮起皱现象…其实但凡是真皮都会有褶子，毕竟皮下组织已经无法再生新的来修复损伤了，这也属于材质的特性。斯图加特小黑马骑久了背上一样皱皱巴巴的，德国三宝贝儿的合成皮一样扛不住。

以上三台最长车龄也就两年半不到，褶皱也是无一幸免。可见真皮一定程度的褶皱是正常现象，没有网上说的那么恐怖。毕竟椅子还是拿来坐的。但鼓包这个事吧，实则令愚不解…且es7和et5都不鼓包，难道是et7身为旗舰，它膨胀了？？不过既然李总讲一季度能解决么我们就等等看。

另外强烈建议蔚来出酒红色内饰😂对没错我就是喜欢红内就是这么烂俗就是这么喜庆😂

喜庆完来点素的换换口味。可再生藤木的纹理超喜欢，很自然，但是有些过于自然以至于那玩意会翘皮起刺…所以一些传统高端车型上的木饰面基本都做高光处理，也不是没有原因😂 其实这种自然的处理方式的确更高级一些，但在细节上还是有优化的空间。

前排的舒适性没得说。座椅有那么一丢丢包裹性，但不会感觉扭个PP都费劲那种。现在很多国内外新势力品牌喜欢追求运动的造型，座椅都做的很薄，直接导致的问题就是坐感偏硬，特别是还喜欢堆配置弄套按摩和通风组件进去。本来座椅通风的零件就会让坐感变硬不少，再加上按摩组件，而且座椅本来就薄，缓冲区也更少，体重大一点的人坐进去直接背部就会顶到按摩的那些个机械，很折磨。

好在蔚来目前莫得这个问题，就是正常的规规矩矩的座椅，舒服就完事了。不过座椅按摩噪音有点大😑不是电机噪音那个全世界都一样，是按摩下去起来那一下有个咔吧的声音😑

后排空间是无敌的，但体验上总觉得有些美中不足。有人说坐垫太短，其实对于185的人来说是可以再长一点，不过这个不是什么大问题，因为很多德系车坐垫还没有et7长。主要问题是在于靠背的角度确实有点直：这个角度让人很难真正的放松，你说腰后面垫个东西，那坐垫确实就不够长了😂 而且后排毕竟是老板座，虽然说不至于像es8一样弄个行政冰岛，但跟帕美一样中间稍微营造点仪式感也不是不行对吧，现在这后排确实有点太素了。

最后说一下颜色的选择。第一要素肯定是个人喜好(对没错闭着眼睛选红内就完事了)，尾随你的heart就行。纠结米色和白色的，白色适合约会，米色适合过日子。其实白色也没那么容易脏，只要不是天天用脚去踩就还好。真的脏了官方商城那套内饰清洁的还挺好用的，一擦就掉，但据说多少有点腐蚀不让用的太勤。

黑内的实车个人觉得很帅，不过这套内饰设计不买拼色总感觉有点浪费了设计师的心血😂而且黑内骚起来我驾驭不了😂上我fl发的图：

感觉有点梅菜滴斯那种动次打次那味了：

总的来说，et7的这套座舱所营造整体的氛围感是比较自然，轻松，优雅的，也符合官方所谓“第二起居室”的调性。实话实说这个(白😏)内饰很出片，也很高级，设计品味远超同窗。