第二次油转电，依然选蔚来

#我的ES7深度体验#这是家里的第二辆蔚来了，之前还有一辆全新签名版的ES8。平时开车主要就是上下班通勤，还有城际之间的交通。考虑到SUV的空间比较大，可以同时满足家里老人孩子的需求，并且有时候我们会经过一些山路，SUV的通过性比轿车要轻松得多，毕竟轿车的底盘还是略低了些，所以家里的第二部油车依然选择换成了蔚来二代平台的SUV，现在我们是ES7&ES8双料车主啦！

最满意的还是它的操控性，比如说在通过较窄路段的时候，转向掉头这方面会比原来要准确的多，不需要预留较多的转弯空间。其实ES7也是蛮大的车子，但它的转弯半径更小了，转向的角度比原来要精准一些，掉头更清晰。还有很多暖心的小细节也是让我欣慰，比如后视镜下面的灯在上下车的时候会自动亮，照亮车门边的路，非常的贴心。还有内置的etc，直接手机开通，再也不用在驾驶座的玻璃上贴个黑黑的机器了，眼前看着都舒服多了。

ES8是三目摄像头，在行驶的过程中它只能识别到一个车道，就是它能显示两边有车，但它显示不出旁边另外的一个车道。而ES7是激光雷达，可以做到识别周边的两个车道，左边、右边都能识别出来，这个准确性就会比较好。还有就是在高速上的时候开np，碰到雨天雾天这种不好的天气，三目摄像头就很容易退出。二代平台就不会这样，激光雷达的识别性也会更高一点。

我觉得座椅有点硬哦，坐着感觉没有ES8那么的舒服，整体会偏硬朗一些。

空间⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

车子的空间很大，后排座椅非常宽敞，脚和前排座椅的距离也很足够，身材高大的人坐进来完全没有问题，而且后排座椅的角度还可以微调，这点就很友好。还有就是视野比较高，感觉不会被大车夹着，会有一点点运动的那种感觉，开着更轻松。

驾驶感受⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

我们家一台ES8一台ES7，一个是一代平台一个是二代平台，对比之后发现，从驾驶感受上来讲，二代平台比一代平台要稳，升级了不少。比如说我们在过一些颠簸的路面时，一般会比较晃，感觉比较松散，而二代平台就会整体感觉比较扎实、紧凑。底盘控制更结实了，对颠簸的滤过性更好。操控的准确性也比一代要好的多，但方向盘略重，对女孩子稍微有点不够友好，不过可能是考虑到加速太强，所以方向盘会做的比较沉。我们现在比较经常用的是舒适模式，运动模式也有用过，但是加速有点点快，有点受不了。就是电门响应有点快，在城市里面感觉不是很适合。如果在比较没车的路段也是可以小小的感受一下3.8秒加速的澎湃感觉！！

续航⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

城市里面我电耗都不高，一般是17左右。因为二代平台更省电嘛，很明显地能感觉到，同样的路面我开ES8电耗可能要用到19、20，而ES7我可以开到17，有时候还可以开到15，所以还蛮省电的。春节的时候和朋友们自驾游去顺德，出发前几位车友将平时的70度电池灵活升级到了100度电池，我们还体验了蔚来的春节高速免费换电，用换电站、一键加电和充电三种结合的方式保证车队顺利出行。一键加电又准时又便利，一顿饭的时间小哥就把两辆车充好了。在一些不太方便的乡镇，强烈推荐提前预约一键加电，小哥都会帮我们规划好。

（春节去顺德的车队#Your Joyful Moment#）

外观⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

是同温层蓝，车身线条比较硬朗，车头改款之后我反而觉得没有原来的好看。整体上外观我觉得中规中矩吧，主要还是看重它的性能和服务。

内饰⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

内饰是帕米尔棕，一个好看又不显脏的颜色~

性价比⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

蔚来的做工很扎实，车身用料比如说碳纤维这些的用料都很到位。二代平台配的激光雷达啊什么的这些配置我觉得也都挺合适的，适合未来一段时间的使用需求，再加上蔚来可以换电，总的来说性价比还是很不错的。交付的时候服务也很到位，感谢@曾烨 zengyexm蔚来各位可爱的小姐姐还帮我组建了最强的交付天团，点赞！还有我的fellow@蔚来缪思思带我入坑~

智能化⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

辅助驾驶用的比较多，无论是在城市快速路还是高速上面，使用率都在50%以上，电车的这个功能让人轻松很多，开的时候不会那么疲惫。自动泊车没有怎么用，因为之前用了几次感觉有点拉跨，就是倒到一半的时候，经常会差一点就倒进去了，结果它停下来让我接管，所以很多时候我还是选择自己泊车，更快一点。以后自动泊车这个功能如果ota升级算法之后更智能，我还是会选择体验的！

#ES7突破边界#