阳光很暖电量很满 | 云初黄深度体验

#我的ET5深度体验# 不知不觉提车已经一个多月啦，行驶里程也超过了一千公里了，也算是深度体验了ET5,所以来聊一聊这台车给我的体验

因为是复购的第二辆蔚来，所以压根就没有竞品车型，蔚来的魔力就在于牢牢抓住了车主的心，眼里再也没有其他品牌了。有了一辆SUV所以选车的目标很明确，就是最美轿跑ET5！配置除了选了云初黄的颜色和舒享套装其他都没有选（Moon套件和气辉橙卡钳是送的）

ET5最吸引我的就是它的颜值，一眼就爱上了云初黄的颜色，金黄色的光是落日泛起的温柔，奶黄色的温柔一定能吹散很多不愉快吧😜黄颜色代表鲜明的个性，给人轻松愉快，充满希望和活力的感觉，黄色也是一个暖色，它有着大自然、阳光、秋天的涵义，而且通常被认为是一个快乐和有希望的色彩。ET5的云初黄干净明亮，搭配金沙米的内饰，让人很舒服

关于空间：前排坐姿过高我不知道是缺点还是优点，以我身高180来看算是一个缺点，可能是比较照顾女生，让女生坐进去的视野更加开阔，一眼就能看到引擎盖有安全感。后排的空间只能说够用，符合一辆B级车的标准，后排头部超过180身高的话会很局促，谁让它颜值高呢，侧面的线条注定了要放弃头部空间。

关于动力：电车的动力无须质疑，更何况蔚来全系标配双电机智能四驱，最大功率360kw，最大马力480 ps，巅峰扭矩700N·m，百公里4s的加速度，实测应该是低于四秒的，反正我开习惯了ES8，乍开ET5时候明显感觉动力要比ES8要强劲许多，推背感更加强烈

关于能耗：我选择的是75度电池包，二月份平均能耗为22.6，因为刚提车所以暴力驾驶比较多，如果是正常行驶应该可以控制在20内，但是选择蔚来还需要在乎能耗吗，没电了咱们就去换，据说今年还要增加一千座换电站，补能体系越来越完善了

关于操控：ET5的操控非常灵活，4790mm的车身长度搭配前后五连杆悬架，高性能四活塞卡钳，前后轴荷比50：50，8种驾驶模式，超准的运动轿跑，操控也偏向运动，美中不足的是没有了空气悬架，算是ET5车型上面的一个简配了😭

关于配置：懂得都懂，无框车门、电吸门、激光雷达、智能语音交互、clean+环保用料等等，九种车身外观颜色加上六种内饰颜色可以搭配出54种不一样的组合，这里不需要过多介绍

选择ET5一定能成为今年的时尚单品，加入蔚来大家庭，一起创造愉悦的生活🎉🎉🎉