潇洒的黑武士｜ES7

自从好朋友半年前换了ES6，我体验了解过电车以后，就非常想要换购一辆电车，也成为了蔚来的粉丝。当时ET7出来时就已经非常心动了，在蔚来的二代平台稳定只有又相继推出了ES7，买车的时候我最终是选择了更适合我的ES7。如果说et7是梦中情人，那么es7就是无微不至的贤妻良母。

#ES7一触即发#

购车历程：

体验过朋友的ES6，当时就感叹可以称之为全球第一的补电体系，享受过的海底捞式的服务，以及常用常新的车机系统，让我一直死心塌地地当着粉丝。

然而，爱体验新事物的我，看着不断完善的新车发布，都有一种难以言喻的难受，也逐渐动起了换车的念头。🧐

2022年8月，我有幸在杭州五常交付中心尝鲜体验了es7的第一批试驾，虽然整体体验较6有了全面提升，但碍于仍未成熟的NT2.0， 因此，准备再等等系统成熟，但我的目标逐渐锁定在了77上。经历过反复的试驾，最终得出了结论：et7颜值占优，线条优雅，且得益于轿车姿态行驶品质更好，但是除此之外，对于我的用车情况来说却全方位不如es7，包括但不限于前后排座椅的舒适度，空间的丰裕度，全路况的实用性，内饰的质感颜色等等......正如开头所说，et7美丽优雅，但是es7的全能，就如贤妻良母，全方位无微不至地考虑到各种各样的用车情况。以上，我也在2023年的3月8号女神节领取了我的爱车，es7。

#ES7初体验# #ES7冲冲冲#

使用体验：

主要想站在车主的角度，浅谈一下外观、驾驶、座椅舒适度、智能化、能耗等方面的体验。

外观：

说起外观，es7刚发布我就非常满意，他的前脸给我感觉相较以往车型更加霸气稳重。成了屁股的线条也更加圆润饱满。我是越看越顺眼，不论设计上科技感和前卫感十足、相对于市面上其他车型es7是真的好看又独特。我对我选择的黑色更是非常满意，适合我的气质潇洒帅气的风格。

驾驶：

es7从各项数据上看有着更强劲的性能，但是NT2.0的车型调教更偏舒适，加速曲线更为柔和，我开起来感觉真正做到了平衡舒适与性能。

底盘质感方面，相较于老866已经有了明显提升，大幅优化了侧倾和起伏速率，驾驶舒适度有了质的飞跃，要说866的底盘在这个价位勉强过及格线，那现在的es7就是90分！看到蔚来在饱受诟病的底盘调教上越做越好，真的是说不出的感动。也坚信蔚来会不忘初心，带给我们更好的用车体验。

座椅舒适度：NO.1

老866一直被诟病座椅硬，这在et7上已经有了优化，换电底盘+车型姿态，ES7的坐垫厚度恰到好处，又继承了ET7的软度，还增加了后排角度可调及前排坐垫延长，ES7在座椅舒适上我愿称之为目前在售蔚来的NO.1

另外，2代车的白色内饰真的好好看🤤爱不释手。

智能化：

众所周知，蔚来的辅助驾驶及车机系统硬件是行业领先的，目前banyan平台的车机系统虽在操作逻辑，便捷程度上绝对是高分水平，简单但不缺乏可玩性，老少皆宜。

以上，ES7我很满意，感谢交付体验师@刘雅文 现场的耐心讲解和精心布置的交付仪式，帮我们一家记录了提车的开心时刻！