EC7静态体验 | 静若处子的优雅

当她真正出现在你面前的时候，车门打开的那一瞬间，你就会知道，这100来天，没有白等！ 去年平安夜，合肥举办的2022Nio day，Ec7首次亮相便惊艳四座！ 0.23全球风阻最低SUV，3.8s零百成绩，蔚来在售加速最快SUV，首次在未来全系产品中搭载6活塞卡钳，打孔通风制动盘，二段可升降尾翼等等，都让观众们对蔚来首款中大型轿跑SUV充满期待。 时隔100天当蔚来ec7真正出现在我眼前的时候，特别是打开车门的那一瞬间，我就知道这100天没有白等。

4月9日晚上6点。三辆不同颜色，不同内饰，不同配置的ec 7，同时抵达蔚来济南服务中心。我有幸成为第一批实车体验的用户。 可惜的是，当晚无法上路试驾，只能在展厅内进行静态体验。想来也好，毕竟可以分两次来深度体验ec 7。

外观方面，随处可见的二代平台设计DNA，与et5异曲同工的鲨鱼鼻，扰流板，臀部曲线，运动设计基因都能让你一眼就认出她与es7的不同。 三台展车全部配置了六活塞卡钳，格外醒目。配合380mm（目测）打孔刹车盘，让这辆中大型轿跑suv性能感满满；二段可调可开启自动尾翼让为她的“翘臀”画龙点睛，一段降低风阻，二段增强下压力。 舒适和运动兼顾，优雅与力量并存，无不印证着她“上得厅堂下得厨房”。

内饰部分，当你坐进她的智能座舱，那句“真正的美人不仅有外表，更要有内涵。”说的一点也不假，特别是其中一款展车配备了全新内饰颜色可可棕。实车的感受让人十分惊艳。 从效果上来说丝毫不逊于ec6的喜马拉雅棕，她更像是一种酒红色，同时又比普通的酒红颜色更深深邃，透着一些尊贵的紫色、一些神秘的黑色、一些浪漫的红色，处处彰显着尊贵，奢华，低调和深沉。

内饰细节之处彰显着十足的运动风格，Ec7的座椅外形、四门开关按钮、方向盘设计等等都能看到蔚来et5身上的设计身影。 特别要强调的是这次蔚来ec7全新设计的座椅他的舒适性远远超过人们的想象。 皮质的选取、缝线的走线、物料的填充，当你坐上的那一瞬间，你会发现产品经理对座椅舒适性上的用心。 比较惊喜的是，这款标配的女王副驾与之前所有的女王副驾有所不同，她配置了一键零重力座椅模式。

之前我对某友商的中大型纯电suv比较种草，很大原因就是它的零重力座椅。 经过这次的体验我发现，蔚来ec7的女王副驾零重力座椅与某友商的后排零重力座椅相比，在便捷程度、展开与收起速度和零重力感体验上，都要远超于友商竞品，标配零重力座椅的女王副驾的蔚来ec7又双叒叕一次，将“优雅”两个字诠释到极致。 整体静态体验下来，我发现蔚来的每一款产品的更新，迭代，升级，在各项细节上都无不体现着设计师和产品经理的用心。在这辆ec7上真正再一次印证了那句话：你可以永远相信蔚来的审美和颜值。 期待下一次的ec7动态试驾体验。

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