一年内提两台蔚来—ET7和ES7的感受

还记得和蔚来认识是从亲戚那台老款ES8开始还记得20年那个春节去亲戚家吃饭被他新提的ＥＳ８外观吸引接下来大家知道的被亲戚拉着一顿吹爆这个省略一万字简单大概就是（终身免费充电免费换电海底捞服务）大家可能会问说了这么多你为什么没有买，因为我的卡宴才买1年多怎么可能换蔚来啊你说一点不心动那是骗人的. 言归正传.因为自从去年et7说是2代平台旗舰款刚发布的时候就心动一直在关注被雪绒白的内饰给沦陷了，果断下单（当时忘记亲戚说的邀请码没有用他的邀请码下单了后来亲戚知道一直说这个事情😂😂FI 说下定了就不能用邀请码了这个亏了14000积分😭😭）比我家里的特斯拉Y内饰好看多了.真的太好看了;，反复在et7和高合X之间对比试驾，两个车都很好，犹豫的也挺久了。不过et7真的太火了，周末根本试驾不了(整个徐州只有3台试驾车)，淮安还没有只能等他们试驾车工作日过来试驾一下，后面因为工作原因ET7在台州市温岭提的

ET7从去年4月底开始锁单一直等到了8月中旬才提车.每天领斌哥1000积分真想就一直不提一直领积分太香了

终于接到销售通知要拿不到佛系等车积分了 之前拿的积分换了个帐篷，换了个天幕，再下去马上又凑齐一套玻璃膜的钱。终于告诉我要提车了，又有点舍不得拿积分的日子

下单型号ET7外观颜色:南极星蓝内饰颜色:雪绒白（无框车门太帅了）总是会有人来问我“怎么买个白内饰啊？”，“多容易脏啊！”，“白内饰很难保养的吧？每当我听到类似的问题，我都只是报以礼貌的一笑☺️不做多余的解释。因为我内心深处很明白：其实他们讲的都对…白内饰有时候吹口气都能脏…但没办法，颜值+马力=正义😂

拉开门首先看到的是et7朴实而又惊艳的座舱。这个内饰属于我见过所有汽车内饰里设计的最好的，估计莫得之一。车的内饰首先应该要符合用车人的心理预期。比如跑车的内饰一般线条都会比较大胆，配色缝线也都会比较激动；商务旗舰内饰一般会偏稳重一些，然后通过材质和细节来刻画豪华感

内饰设计非常简洁大气，雪绒白的内饰显得干净漂亮，坐在车里感觉温馨舒适。配上仿白桦木的装饰面板，个人非常喜欢这种被温暖包围的感觉。雪绒白真的yyds! 缺点.座椅有那么一丢丢包裹性，但不会感觉扭个PP都费劲那种。现在很多国内外新势力品牌喜欢追求运动的造型，座椅都做的很薄，直接导致的问题就是坐感偏硬，特别是还喜欢堆配置弄套按摩和通风组件进去。本来座椅通风的零件就会让坐感变硬不少，再加上按摩组件，而且座椅本来就薄，缓冲区也更少，体重大一点的人坐进去直接背部就会顶到按摩的那些个机械，很折磨。 好在蔚来目前莫得这个问题，就是正常的规规矩矩的座椅，舒服就完事了。不过座椅按摩噪音有点大😑不是电机噪音那个全世界都一样，是按摩下去起来那一下有个咔吧的声音😑

et7的内饰用料很实在：目所能及几乎全是真皮和纤维绒材质包覆，只有在出风口，杯架，门把手一些地方保留了更耐用的塑料材质。对比看同价位的德系三宝贝儿的56E，全是合成皮+荔枝纹塑料，档次感一下拉开一大截。这里说一下haptex的纹理也是有些，也不能说假吧，但人为感还是有的，追求质感的朋友还是慎重。看小样反映不出大面的应用效果，建议找个有haptex实车的展厅对比一下，细节上跟nappa差别还挺大的。

后排空间是无敌的，但体验上总觉得有些美中不足。有人说坐垫太短，其实对于185的人来说是可以再长一点，不过这个不是什么大问题，因为很多德系车坐垫还没有et7长。主要问题是在于靠背的角度确实有点直：这个角度让人很难真正的放松，你说腰后面垫个东西，那坐垫确实就不够长了😂 而且后排毕竟是老板座，虽然说不至于像es8一样弄个行政冰岛，但跟帕美一样中间稍微营造点仪式感也不是不行对吧，现在这后排确实有点太素了。

驾驶感受轻松舒适 因为开过亲戚的ES8方向盘相比之前的866真的轻很多，舒适模式下动力输出平顺缓和又不肉，坐车的人非常舒服;运动+模式很劲爆，直接推着这个车起飞 底盘调教有长进，不是之前866一味的求软开起来晃悠悠的感觉，支撑性更强，过小颠簸的时候还是很轻柔的

大家肯定问为什么买了ET7又去买ES7.其实买ES7是冲动因为看到我偶像斌哥在台上激情澎湃的是2代平台旗舰型天花板当时就冲动下单了。（和现在这台ＥＳ８一样也是冲动下单的😂😂）其实ET7是我对象的ES7才是我的要来买蔚来最后悔的事是什么（就是一开始买蔚来不懂）认为和以前燃油车一样买了就结束了，ET7是给她买的所以个人名字ES7是公司名字就这样错过了复购积分和最重要的1500牛值（大腿已拍骨折）😭😭

蔚来ES7和ET7有什么区别?你怎么选?我两个都要（成年人不做选择题）😃 蔚来出了ES7之后，很多人原先想买ET7的人开始考虑ES7，两车都标配电吸门、空气悬架、激光雷达，车内屏幕和内饰也基本一致，而且两款车的同配置差价只有一万左右。确实会让一些人不懂选了，今天我从几个角度实际用过来分析一下:

续航: ET7因为轿车的外形，风阻系数更低，ET7续航会比ES7多六七十公里。 空间: 因为SUV的关系，后备箱比ET7大很多，实用性肯定比轿车强。 ET7轴距有优势，后排腿部空间比ES7更宽敞座椅的舒适度上感觉差不多，但是ET7的头枕这里有夹角可以调整。 ES7标配的女王副驾，ET7没有 ET7的后排不可放倒，ES7可以。

充电口:ES7在前面ET7的充电口在尾部，充电会更舒服，ES7整体结构还是866的，充电口还是在前面，但是开蔚来的基本都去换电了，充电影响不大。

总结: 其实还是轿车和SUV的差别，看你更喜欢轿车还是SUV。 如果你喜欢那种很稳重不飘的驾驶感受，平时用车商务场合比较多，或者经常跑高速，ET7更适合你。 如果你经常会跟朋友去露营、户外探索，或者家中有娃，后备箱的装载需求比较大，ES7就比较适合你.等6-7月份我的新款ＥＳ８到了我在和大家分享新8到底值得买吗😄😄#我的用车体验# #ET7 引领变革#