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2023-08-23小斌子o

蔚来全新ES6提车62天使用感受

从想要买车到确定，做了很多功课，试驾了几款主流车型，最后还是选择了科技感十足、安全感满满、颜值非常高的蔚来。蔚来的设计确实很好看，内饰简洁、高端大气，虽然更喜欢ET5的颜值，考虑家庭用车就选择性价比高的全新蔚来ES6。从今年4月份开始关注蔚来，随着更深入地了解，越来越喜欢这个品牌，让我觉得不仅仅是在买车，优质的服务以及各种有意义的活动，搭建了车主之间的桥梁。

6月21日提车，比预期时间早了很多，颜色方面选择了灰内灰外，加装了舒适套装+nomi，moon套装和橙色卡钳是预定金转大定时送的，目前开了2213公里，其中智能驾驶开了745公里，跑了三次高速，其他主要为上下班通勤用。通过这些天的用车，我来简单聊一下我的用车体验吧。

蔚来全新ES6的外观设计还是很戳个人审美的，贯穿式的尾灯和高位刹车灯，侧边一体化更强。采用了蔚来全新家族式设计，车头上方多了激光雷达和两个摄像头，这个也被称为瞭望塔式的设计，很有科技感。全新蔚来ES6的长宽高分别4854/1995/1703mm，轴距为2915mm，比老款车型有所增大，但高度降低了55mm，车身看起来更加低趴。车身侧面取消了车顶镀铬亮条，窗线以上均为黑色，营造出悬浮式车顶设计，看起来运动感满满。全系标配20英寸轮毂和四活塞卡钳，刹车更有力，安全性更高。不管车子出现在什么地方，还是比较吸引路人的眼球的。

内饰部分采用对称式设计，提供双悬浮式的10.2英寸液晶仪表和12.8英寸OLED中控大屏，配合黑灰撞色的三辐式多功能方向盘，换挡装置采用拨杆式电子换挡，另外灰色的内饰配色和随处可见的氛围灯更显温馨，符合蔚来“第二起居室”的设计概念。车身很宽，横向空间也很宽敞，后排空间也很富裕。加装了舒适套装，尤其是夏天持续高温天气，座椅通风功能不要太爽，以前开完车背上都是一身汗，现在完全没有这样的烦恼了。主副驾还有按摩功能，每天下班回家，坐在车上按个十来分钟，下车的时候已是元气满满。标配的自动遮阳帘也是这款车的一大优势，太阳直射的时候无需在车里撑伞了。

NOMI的系统非常的好用，人机交互系统特别的灵敏，比起我小米手机，小爱同学还要好用，只要说一声，你好NOMI，就可以吩咐它打开空调、关闭车窗、天窗等等的一些实用性操作。

期间开过几次老婆的油车，感觉导航啥的都得手动，没有电车方便，我不是那种玩车对车性能要求特别高的类型，体验感就非常好。自动泊车功能，让我觉得停车没有那么麻烦了。起步环视，让我在窄路段与其他车交汇时也没有那么紧张了。

这款车百公里加速只要4.5秒，据说还是反向虚标，加速太快我也不太适应，平常用车我设置成了7.9秒，这样的设置，对我来说刚刚好吧，平时超个车什么的，措措有余吧，而且非常得丝滑。之前一直听说电车刹车时，顿挫感特别严重，但在全新ES6上面，我没有丝毫的感觉，应该是已经修复了，甚至于我觉得比我之前的油车刹车还要舒服。全新ES6虽然没有空气悬架，用的是CDC机械式悬架结构，但是通过这些天的使用来看，蔚来对底盘调教表现出了足够的信心，无论是低速通过减速带，过路桥衔接，中速过弯等场景表现，再搭配上舒适刹车系统，车辆的操控感还是非常棒的。

NOP+领航辅助功能实在是太香了，极大地消除了旅途带来的疲惫，偶尔开个小差，手忘记放在方向盘上了，Nomi会提醒需手握方向盘。接管车辆，当行驶过程中想要主动退出功能并恢复手动驾驶，或者车辆发出接管提示或报警时，可以轻踩刹车或按方向盘领航按钮退出。修路路段或非领航路段也会自动退出，Nomi会提醒手动接管。现在只要一上高速，同行的家人都一致抗议我开车，让Nomi开就可以了，说“她”比我开得好多了。我也觉得“她”就像一个老司机，没有顿挫感，很平滑。

在续航补能方面，我也没有丝毫的焦虑感，买车的时候我放弃了充电桩，选择了6次免费换电权益，我也非常庆幸我当时作出了这样的选择。而且新车第一次电量用完以后就直接去换电，并没有不舍得许弃自己的新电池，真的是一换电一直爽，截至目前已经打卡了5座换电站。用车62天，每个月基本上用足，还可以把一次满电留到次月。