深夜惊魂记:蔚来EC6的智勇守护
先跟大家分享一件我之前真实经历的小故事:
深夜里,我开车从淮北驶上返回合肥的高速。
夜色越来越浓,大约是12点钟左右,蔚来的提示音“铛铛”作响,我四处看,但啥也看不到。就在这时,我感觉车子自己调整了一下方向,好像在避开啥东西。当我靠近时,眼前的景象让我惊出了一身冷汗。高架上,一个老太太竟然在逆行!她的身影在黑暗中若隐若现,我的心跳瞬间加速,脑海中闪过无数种可能的后果......
如果不是蔚来EC6的NOP智能感知和避让系统及时发挥作用,后果真的不堪设想。那一刻,我真的感到很幸运。
虽然当时没能拍照,但那个场景真的和网上那些视频如出一辙,每每刷到类似的视频,我都会不由自主的感到一阵后怕......
用了悦享租车一年半了,从22年11月到现在,一直都在用。说起来选择蔚来也是个巧合,那天逛商场正好看到蔚来门店,想着换车的事,就试驾了ES6,感觉还挺不错的。回家后看到蔚来app上有租车服务,就下单了EC6。
这车主要是商旅和家用。我经常出差,家里也有辆油车,但跟蔚来的EC6比起来,舒适度和用车成本都差了不少,那辆车就闲置了。
在悦享长期租车,价格上也挺优惠的,除了每月车价递减外,时不时还有回馈老用户的福利优惠。权益上和车主也没区别,社群服务、车辆维保啥的都有。
前两天看官方发布的周年文章,发现自己用了也这么久了,使用下来也感觉车型越来越多,服务的城市也越来越广,很方便我出差。
我出差的地方大多是省内,像合肥到淮北、亳州、池州、芜湖这些地方。现在换电站越来越多,高速上都有,目的地也基本都有换电站,非常方便。我一般旅途中换一次电就够了,天气暖和的时候都不用换电。回单位的时候,单位附近有合作的充电桩,直接停那儿充就行,特方便。不同站点的换电时长有点差别,快的3分钟,慢的可能要5-6分钟多一些吧。充电的话,像20kw的充电桩(非快充)得充4-5小时,但我出差一般都选换电,充到能开到换电站的电量就走了。
开了这么久,我对蔚来最满意的有几点。
首先就是OTA升级功能,车子一直在更新,现在的滑动操作比以前流畅多了,UI设计也年轻活泼,音质好像也好了点,刹车也舒服多了,还有抑制误加速功能,安全性大大提高。
其次,底盘舒适度很满意,能够根据路况提前调节悬架,驾乘感受更舒适,震动也减少了,乘坐更舒适。
另外,蔚来ES6还支持雪地、沙地、湿地拖挂等驾驶模式,对于经常出差的我来说,各种路况都会遇到,这种特殊模式的加入能保障驾驶的安全性一些。
还有就是用车成本问题,电费跟油费比起来便宜太多了。
最后也是最重要的,NOP功能真的帮了我大忙,出差路程远且频率高,NOP能减轻驾驶疲劳,遇到窄路、急弯、护栏、大车等情况都能主动降速并灵巧偏移,真的是我差旅的好帮手。
不过也有不太满意的地方,就是感觉蔚来积分返还越来越少,还有就是电车通病,极端天气下耗电量有点大。但总体来说,蔚来还是让我挺满意的。
(图为EC6陪我走过的一些风景~)
#EC6# #悦享订阅,悦享NIO# #蔚来全域领航辅助# #一路换电去旅行# #蔚来换电去哪都方便 # #未来始于相信# #我的智能驾驶之旅# #该省省该花花,电车vs油车,用车成本大比拼# #连续包月真划算# #NOP体验##
推荐阅读
纵享丝滑—蔚来ES8 4D底盘
#我感受到的ES8底盘# #蔚来ES8# Banyan3.0上线后一大升级就是期望已久的4D底盘+舒适领航,而此项升级最大获益的就是拥有双腔空悬的蔚来用户,ES8作为蔚来旗舰车型标配双腔空悬,搭配4D...
四代站丝滑体验😎
从2017年开始,眼看着蔚来换电站从一代站一步步升级到四代站,家门口的一代站还没有退役,不知道大家体验过没有~全车人要下车,需要蔚来专员开进换电站,整个车身升高,唯一的乐趣是可以蹲在地上看机械操作🤣...