从ES8到ET7，悦享出行带我开启升级体验！

作为一代ES8的忠实车主，我一直对蔚来的服务和产品充满好感。前段时间，在朋友圈看到FL推荐的悦享出行服务，我迫不及待地在蔚来App上领取了悦享9折活动券。想想自己平时开的一直是SUV，心血来潮想尝试一下轿车车型和NT2.0平台，于是决定下单租用ET7两周，为未来换车做一个提前体验。

因为我经常需要长途出行，所以对二代车在智能驾驶上的升级体验特别关注。ET7的智能驾驶确实让我惊艳，高速上对路面和周边环境的识别精准到令人惊叹，无论是附近车的刹车灯还是三角锥或是特殊情况，都能快速准确地做出反应。NOP+的车速控制也更像人，前车减速了，ET7就会有一个缓慢的减速跟车过程，和我的ES8相比它的反应介入不会那么突兀，让驾驶变得更加轻松自然，尤其是在高速路上。

在这次租用ET7的两周里，我刚好有一个项目，需要从上海出发，穿越浙江、福建、广东、广西，然后返回。整个长途出行中ET7的续航能耗我也很满意，我的ES8跑高速能耗大概可能在25、26左右，而ET7在出行中我发现只有20左右，这5个能耗我觉得对我来说还是蛮重要的，会让高速上的续航更充裕一些，不会太焦虑。

现在蔚来的换电站布局也越来越完善，高速公路上很多服务区基本上都能普及到，尤其是在江浙沪这一块换电站在平时的使用中我觉得完全不用担心。在长途出行中，我基本上都是优先考虑换电的，我会每次先在换电地图上做攻略，基本上400公里以内会选择一个换电站。如果换电站没有普及到的话我也会选择超充站，超充站的布局会更多一点，在很多的酒店就有，所以有时候晚上充一下电也很方便。

回想起当初，购买ES8时已经是自己的第四台车了。从轿车到SUV再到商务车，我一直在寻找一辆兼顾家用和商务属性的车。一次偶然的机会，发现家附近的商场有蔚来ES8的路演活动，围观之后又发现一代换电站就造在了自己公司楼底下。考虑到自己当时每天上班来回通勤8090公里，电车也会更经济一些，而且ES8有6座，空间大，既能家用，又有商务属性，偶尔接待客户，或是和家人出去旅游都很方便，所以最后用宝马置换了蔚来ES8。

虽然我本身就是车主，但是悦享出行的服务还是让我感到十分惊喜。不管是免费上门取送车，一周一次的免费换电权益，还是工作人员的及时沟通，哪怕只是简简单单租个车，悦享给到的权益和服务感受，完全是等同于车主的，这让我再一次惊叹蔚来服务的全面和周到。

最后，我想说悦享出行给了我一个独特的机会，让我能够体验蔚来不同的车型，从ES8到ET7，从NT1.0到NT2.0，我也真真切切地感受到了蔚来的不断升级，期待接下来的日子里能继续与蔚来一同享受更多出行乐趣！

#悦享订阅，悦享NIO# #我的用车体验# #未来始于相信# #一路换电去旅行# #蔚来换电去哪都方便# #et7与我同行#