混动转电车需要几步？答案是：一步到位！

哈喽大家好，我是et5车主—阿尔忒尼斯的汪汪。从提车到现在已经一年半啦，我之前开的是雷克萨斯ES300h，因为是油电混合，所以也比纯油车省了很多费用。但是开了8年后，我也发现了一些油电混合的问题： 第一、油耗会随着年份增加而上升，主要是电池的退化。 第二：提速不够快，电机要60码左右才会一直工作，对于马力的增加效果并不大。 第三：电池在8-10年后需要更换，费用好几万。。。 一次偶然的契机，关注到了蔚来。刚好也想换电车，油混虽然也省油，但比较用油还是比较费钱哈哈😂然后因为换电池费用巨大，所以我毅然决然地选了可充可换的蔚来！

其实对于大多数女生来说，选车的理由真的很简单：好看！但是～蔚来又不仅仅是好看就完事了。从接触这个品牌开始，一点点地深入了解企业文化，科技创新，售后服务等等，每个方面都做到极致，让我从一开始单纯的看中颜值入手，到现在完全地臣服哈哈😄 开et5真的太爽了！今天我来和大家展开讲讲我的用车感受：

1、颜值无敌：无框门+大溜背，感觉是新一代电动车的标杆了。前脸大灯上延展出去的线条，也充满了动感。车身颜色方面，蓝色粉色橙色都很赞，最终选了官方推荐配置粉+紫：这个镜空粉，完全不逊色于冰梅粉；电驭紫，也充满了战斗感。

2、车机智能化：蔚来的车机是新能源车中的顶尖水平，中控大pad反应灵敏，操作丝滑，还可以看B站；仪表盘视线清晰，大小适中，方向盘毫无遮挡，各种实用的小信息贴心地内嵌在各个方位，一瞥就可以全面掌握车辆情况。尤其是不得不提的nomi，既可爱又实用，大人小孩都喜欢，可以说是蔚来车的“灵魂”了。

3、驾驶感强：加速那是真的猛，运动+实测4s内，路上见谁秒谁，就是一脚下去感觉自己也起飞了。平常的时候运动模式也够了，5.9s正正好。要是有家人同坐，标准模式坐起来更舒适。方向盘转向精准，各种模式切换，湿地模式、赛道模式等等，满足你不同的驾驶需求。#雨天用车指南#

其次，再讲一下从油车换电车以后的最大区别： 1、补能体验：刚提车的时候，新电池还不舍得换，就一直是用家充。我买的是75度电池，7kw的充电桩，基本上一晚上可以充满。第二天早上就能满电出发啦～过了大概十个月，由于充电不便的原因，我献出了第一次换电，当时还是二代站，换电7-8分钟左右，幸运的是，并没有遇到卡在换电站的情况哈哈^_^

换电只有一次和无数次的区别，现在每个月4次换电妥妥够了，因为我出远门不多，满足日常通勤需求。现在3代站铺设开来，换电只要3分钟！真正实现了加电比加油更方便～ 2、日常花费：之前我开的是雷克萨斯es300h，油电混合，所以也比较省钱。当时买它就是看中了省油哈哈哈，每公里4毛钱左右，开了7年，替我省了4w左右。 现在换了et5，之前充一次电的费用是20块钱左右。可以开350-400公里。所以每公里5分左右。差不多是以前的十分之一。如果是换电的话，费用为0！按照一年1w公里来算，一年也能省下4000大洋！所以，节省了一大笔日常汽车开销💰

3、驾驶体验：之前开雷克萨斯，感觉动力也很不错，加速变道都比较顺畅。但是现在开惯了et5，这个刹车和油门顺滑的感觉，变道随意自如又精准！再去开小雷就……有丢丢嫌弃他了哈哈哈😂而且它的辅助驾驶真的帮大忙！高速、高架上开启nop➕，可以省力省心很多～从驾驶感受来说，我开油车就觉得是在开一辆代步工具，但是开电车就觉得是在享受驾驶的愉悦时光，一点都不觉得漫长和劳累。在我工作了一天，下班一上车，快捷场景自动打开按摩，放起我喜欢的音乐，伴随着nomi的亲切问候，踏上了回家的旅途～

🍀所以，和我一样开了好多年油电混合的朋友，真的可以考虑转电车哦～因为我们有最能接受电车的思想准备😄毕竟从油到电需要两步，而我们只需再跨出一步！ ❤️还在等什么，赶紧加入电车大军，开启愉悦驾驶吧！😉