极限二选一：ET5 VS宝马425，电车完胜！

#油车VS电车，极限二选一#

买蔚来前，我看了好几个品牌的轿跑，有奥迪a5，奔驰c coupe，还有宝马425，最终通过现场看车、试驾，锁定了宝马425。

但是！傲娇的bmw居然提出了加价，而且是➕3-5万，实在让人大跌眼镜！21年落地价在50w左右……超出了预算。

虽然宝马的外观也很好看，但是首先价格高了点，性价比不高，其次，毕竟电车在逐步优化推行，大势所趋。

｜直到et5发布，她那超跑基因！深深吸引了我！后续在门店了解后，22年三月份绍兴车展上直接下定！

其实对于大多数女生来说，选车的理由真的很简单：好看！但是～蔚来又不仅仅是好看就完事了。从接触这个品牌开始，一点点地深入了解企业文化，科技创新，客户维护等等，每个方面都做到极致，让我从一开始单纯的看中颜值入手，到现在完全地臣服哈哈😄 现在，小粉提车已经19个月啦，我想从以下几点讲讲我的用车感受～

1、首先那必须是颜值啦，无框门+大溜背，感觉是新一代电动车的标杆了。前脸大灯上延展出去的线条，也充满了动感。车身颜色方面，蓝色粉色橙色都很赞，最终选了官方推荐配置粉+紫：这个镜空粉，完全不逊色于冰梅粉；电驭紫，也充满了战斗感。

2、其次是车机智能化，蔚来的车机是新能源车中的顶尖水平，中控大pad反应灵敏，操作丝滑，还可以看B站；仪表盘视线清晰，大小适中，方向盘毫无遮挡，各种实用的小信息贴心地内嵌在各个方位，一瞥就可以全面掌握车辆情况。尤其是不得不提的nomi，既可爱又实用，大人小孩都喜欢，可以说是蔚来车的“灵魂”了。

3、最后是驾驶感，加速那是真的猛，运动+实测4s内，路上见谁秒谁，就是一脚下去感觉自己也起飞了。平常的时候运动模式也够了，5.9s正正好。要是有家人同坐，标准模式坐起来更舒适。方向盘转向精准，60码过弯毫无压力。尤其是它的悬挂调节的是偏硬一些的，开起来的运动感更强，能较好的感受到路面，特别喜欢这种感觉。智能驾驶做的也很不错，最新更新的nop+挺智能，自动车道居中，紧急车道保持，领航辅助，自动转向等。

空间：我觉得还可以，前排自不用说，后排因为溜背的原因，如果上半身很长的同志可能有点压力哦。尤其是车身其实挺宽，所以后座坐三个人其实也没问题。

车内储物能力：和一般的车不同，副驾驶前面没有储物空间，而是转移到了中控下方，其实对于驾驶员来说反而空间变大了。扶手箱挺大的，能放很多东西，而且自带电子锁，安全性更有保障。

内饰：虽然大量使用织物、再生材料等，但说实话，我反而挺喜欢这种环保的感觉的，真皮除了贵，没啥优点啊，有味道、难打理、易损坏。而且蔚来的内饰风格统一，选配什么颜色的座椅，方向盘车标、安全带都是同色的，很贴心。别的品牌的车换个安全带颜色还要加2000呢，滑稽。

性价比：整车落地30万出头（国补地补等），我觉得性价比挺高，油车就不说了，落后一个时代；电车里面，尤其是双电机的轿车，都是这个价位。此外，蔚来的售后、换电等，算是独树一帜的，新能源里，还是蔚来最有“档次”。

补能体验：刚提车的时候，新电池还不舍得换，就一直是用家充。我买的是75度电池，7kw的充电桩，基本上一晚上可以充满。第二天早上就能满电出发啦～

过了大概十个月，由于充电不便的原因，我献出了第一次换电，当时还是二代站，换电7-8分钟左右，幸运的是，并没有遇到卡在换电站的情况哈哈^_^

换电只有一次和无数次的区别，现在每个月4次换电妥妥够了，因为我出远门不多，满足日常通勤需求。现在3代站铺设开来，换电只要3分钟！真正实现了加电比加油更方便～

日常花费：之前我开的是雷克萨斯es300h，油电混合，所以也比较省钱。当时买它就是看中了省油哈哈哈，每公里4毛钱左右，开了7年，替我省了4w左右。

现在换了et5，之前充一次电的费用是20块钱左右。可以开350-400公里。所以每公里5分左右。差不多是以前的十分之一。如果是换电的话，费用为0！按照一年1w公里来算，一年也能省下4000大洋！所以，节省了一大笔日常汽车开销💰

驾驶体验：之前开雷克萨斯，感觉动力也很不错，加速变道都比较顺畅。但是现在开惯了et5，这个刹车和油门顺滑的感觉，变道随意自如又精准！再去开小雷就……有丢丢嫌弃他了哈哈哈😂而且它的辅助驾驶真的帮大忙！高速、高架上开启nop➕，可以省力省心很多～

从驾驶感受来说，我开油车就觉得是在开一辆代步工具，但是开电车就觉得是在享受驾驶的愉悦时光，一点都不觉得漫长和劳累。在我工作了一天，下班一上车，快捷场景自动打开按摩，放起我喜欢的音乐，伴随着nomi的亲切问候，踏上了回家的旅途～