买蔚来需要上100度电池吗？

我的ES6是BaaS+75度电池。之前4个月使用下来，正常市区通勤，一周换一次，如果去杭州出差，往返大概400公里，75度电池肯定不够，需要找地方换电。当然上海浙江一带的换电站非常多，换电还是很方便的。以前也在车友圈里分享过很多次了。

期间也有几次日租升级过100度电池，比如去北京的时候，跑高速更给力。但长租100度怎么样？蔚来ES6有没有必要上100度电池？

正好前阵子蔚来推送给我的月租升级优惠券，可以便宜200块钱。我就租下试试了。下面简单总结一下，既是给没用过100度电池的老车主一些印象，也是给打算买ES6但还在纠结电池包的朋友一些参考。

1、谁更适合使用100度电池？

我觉得主要两类人，一是换电站密度不高，比如某个县城只有一两座换电站的，换电不方便并且也没有家充桩，但又很喜欢蔚来的，建议上100度电池，毕竟续航更长；另一类是天天一两百公里的跑、两三天就要充电或者换电的人，我们车友群就有这样的，一两个月能给你开出去8000公里，半年几万公里那种，跑生意、跑客户，100度+换电就太方便了。

如果大部分时间只是市区通勤，并且城区内或家周围充换电站资源很多，那就完全没必要上100度了。比如我家半径5公里范围内，6座换电站，我没有家充桩，那我平时跑一趟附近的商场吃个饭，顺便就能在商场空地上换电了。哪天闲着，也可以后半夜去充电，最低的时候一度电才6毛5。

2、100度电池的体验怎么样？

首先肯定是更耐用。我这一个月，一共换了5次电池，其中一次就是升级后立马跑了一趟杭州，往返400多公里还有余。

其次主观感受上，似乎比75度更省一点点。8月的上海持续暴热，但百公里能耗基本上就在16左右，最低的一次，60公里车程只有14。75度电池，大概是16.5左右？没有精确计算过，只能说行驶的路段、路况不一样，没法完全对比。

第三就是换电的方便程度。因为大部分三代站里，只储存3块100度电池，二代站只有2块。理论上使用高峰期，充电时间更长，是可能出现100度不够用的情况。不过可能也就是因为我家附近换电站比较多，而且我换电的时间一般都不是高峰期，所以每次换电都是很顺利，没出现电池没充满的情况。

3、总的来说，我更推荐使用75度电池包，需要长途的时候，短租升级100度即可。尤其BaaS用户，两款电池之间的月租金毕竟差了400块钱，相当于4次换电的费用了。省下这笔钱不香吗。

4、如果作为车主，你收到了蔚来推给你的优惠券，我觉得可以尝试一下。除了月租金便宜点，其实你去升级和最后归还电池的两次，都是不收费的。属于变相的额外优惠。

5、我在这里预测一波。蔚来电池的商业模式，是允许它有很多玩法和降价空间的。将来不但月租金可以下降，升级费用可以下降，包括买断电池的费用，也可以下降。

最后。既见蔚来，为何不buy？

哈哈哈～