租了一个月ET7，我们入手了ET5T......

初遇蔚来，心动时刻

6月初，我和朋友们（八个都是油车转电车的车友）一起去看车，最终我被蔚来深深吸引，因为它的舒适度和驾驶体验恰好符合我的需求。我的妻子同样从事电动车行业，她原本希望我考虑购买比亚迪这样的经济型电动车。然而，就如同我的朋友所言，习惯了BBA（宝马、奔驰、奥迪）品牌的我，对比亚迪或日系车的驾驶体验感到不适，感觉动力不足，操控平平。

在我家，曾经拥有三台宝马车：118、540和X3。除了X3，其他车型我已经出售。宝马车的中控台上布满了亮饰板，这对于我这样有强迫症的人来说，一旦脏污就难以忍受。亮饰板一旦擦拭就容易留下划痕，不擦又满是指纹和灰尘。而坐在蔚来车内，我感到非常自在，没有那些让人分心的闪亮装饰。

尽管其他七位朋友选择了极氪或特斯拉，我依旧坚持选择蔚来，因为我对这个国产品牌的品质和潜力深具信心。从6月份开始接触蔚来，到7月份，我几乎用了一个月的时间深入研究这个品牌。

试驾 ET5T，陷入纠结

7月11日，店里迎来了一辆全新的ET5T试驾车，我抓住机会亲自体验了一番。车辆在各方面的表现出乎意料地好，我当即支付了5,000元的定金，尽管我还在犹豫不决，未能最终确定购买哪款车型。

定金交付后的疑惑不断。我的妻子认为家用电动车没有必要过于昂贵，而家人对于电动车的接受程度也不高，他们觉得二三十万的价格已经是上限。我本人则在ES8和ET5T之间摇摆，无法做出选择。

在各种纠结中，我想到之前看车的时候销售人员跟我提到过的蔚来租赁服务（还能最高立减5000），于是，我决定先租赁一辆ET7，带领家人感受电动车与传统燃油车的不同，从而为最终的购车决策打下基础。7月23日，我们开始了为期一个月的ET7试驾之旅。

在ES8和ET5T之间摇摆，为何选择租用ET7？

由于我过去经常驾驶SUV，ET5T的驾驶姿态和坐感对我而言并非难题。实际上，与我过去驾驶的宝马SUV相比，ET5T在舒适性方面甚至有所提升。我的朋友建议我也试试ET7，我便决定租赁一试。

ET7 体验，惊喜连连

蔚来的悦享租车服务很到位，取送上门，还有专门的微信服务群，让我体验到满满的诚意。

此外，租赁的ET7在第2天就让我有了深刻的印象。在昆明，我开了40多公里到滇池，车辆的舒适度与我之前的宝马540进口版相媲美。ET7的空气悬架提供了极为舒适的驾乘感，车内宽敞，给人的第一感觉就是它比宝马540要宽敞得多。

后排空间也十分宽敞，23 号我拉着四个朋友，一共五个人去采菌子，后排坐三个人一点不挤。不像以前的车，满员时中间的人很受罪，因为地台高。再者，它的空气悬架在走高低起伏路面时，前排感觉不大，后排的人也不会觉得很颠，非常舒服。它的可调节空间较大，各种驾驶模式都能调，运动舒适随心切换，对我个人来说，就像一辆功能全部解放的宝马车。

车辆提供了多种驾驶模式，无论是运动还是舒适，都可以根据个人喜好进行调整。它的智能辅助驾驶让我印象深刻。我总里程开了差不多接近 22000 公里，已习惯用智能辅助驾驶，但城区不敢用，因为我所在的三线城市电动车较多，不太敢用。但在高速上基本都用，不用自己驾驶，很舒服，不用像开宝马车那样在油门和刹车之间频繁切换。在高速上开车，整个用车习惯都让人觉得很舒适，不会像以前开油车那样越开越累。油车发动机声音大，机舱在前面，发动机较大，声音很吵。开久了会腰酸背痛，腿都像要断了。

还有蔚来的换电也很方便（悦享出行赠送了4次免费换电），仅需3-5分钟就能满血复活。NOMI和家人的互动也带来了不少惊喜。每次上车，都会有问候语迎接，虽然宝马车也有一定智能系统，但智能识别很尴尬，有时让它打个电话都得喊半天。

经过这一个月的深度体验，蔚来的服务、品质深深打动了我，我就下定决心提了ET5T，租了一个月还能立减5000！希望我的分享能给正在选车的朋友们一些参考，如果你也和我一样看完车以后犹豫不决，建议可以和我一样先租一个月试试。

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