本文转自易车网 姚雨辰YC

 随着电动车的逐步普及，消费者对于它的认知越来越清晰，如今在购买电动车时，消费者除了会关心续航里程，对于车辆本身的安全性也越来越在意，如果说有什么方式可以最快的帮助消费者打消这方面的疑虑，那一定是权威机构的碰撞测试。日前，蔚来的EC6车型就在中保研进行了多项碰撞测试。

在此次碰撞测试中，蔚来EC6在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”项目中获得优秀（G），其中正面25%偏置碰撞与侧面碰撞获得零缺陷满分，“耐撞性与维修经济性指数”上EC6也收获良好（A）评价。接下来就分别来看一下蔚来EC6在各项碰撞测试中的具体表现。

1. 正面25%偏置碰撞实验

正面25%偏置碰撞试验考研的是，车辆在64km/h的时速下发生25%偏置碰撞时，整车结构和约束系统能否对车内乘客起到保护作用。

当碰撞发生时，碰撞力会避开前防撞梁，向上传递给上边梁，通过上A柱、车门分散碰撞力；下方会通过轮毂传递给Torque Box防护枢纽和门槛梁，再由Torque Box防护枢纽进行分流，将碰撞力传递给下A柱、横梁和雪橇板，从而将力分散到车辆后部以及非碰撞侧，保障乘员舱和电池仓的不变形。

Torque Box是EC6白车身上的关键部位，采用立体格形设计，类似海边堤坝提供的立体多维支撑效果，整个部件采用高压铝铸造工艺制造，具有强大的抗冲击能力，与同样强度的雪撬板、门槛梁、A柱分别连接，将安全与车身刚性同步拉升。

EC6的车身门槛同样采用6系铝材挤出件，空腔结构设计带来更好的力学传导连续性。

在正面25%偏置碰撞试验中，EC6标配的前安全气囊和侧面气帘全部正常弹出，正面气囊配合侧气帘展开后完好承载了，假人头部因碰撞产生的前向以及侧向作用力，在双预紧安全带以及可压溃转向管柱的配合下，全方位保护乘客。碰撞后，车灯闪烁，车门可正常打开。整车的结构完整性相当出色，脚部和腿部没有可见侵入。

2. 侧面碰撞实验

侧碰试验考察的是当车辆被SUV或皮卡侧面撞击时，整车结构和约束系统对车内乘客进行保护情况。

1.5吨重的碰撞避障小车以50km/h的速度撞向蔚来EC6，碰撞发生时，门槛梁、车门、B柱是最主要的受力点，此时碰撞产生的冲击力通过多条加强横梁向外传递，底盘横置的加强横梁采用6系统铝材，通过挤出和冲压工艺制造而成，能更好的保护乘员和电池在侧面碰撞中的安全。

测碰后，EC6的侧安全气帘正常弹出，车身入侵量小，保证车内乘员拥有足够大的生存空间，以及电池机构不会因碰撞变形。此外，基于纯电平台打造的EC6，车身重心更低，可降低碰撞后侧翻的风险，减小二次事故带来的伤害。

另外，EC6主副驾标配双层夹胶玻璃，发生事故时没有玻璃飞溅，未给假人带来二次伤害，车顶天窗玻璃在碰撞中也没有任何变形和碎裂。

3. 车顶强度试验

顶压试验考察的是当车辆发生翻滚时，车身结构抵抗变形的能力，从而评估对车内乘客的保护性能。

EC6被放置在1829mm*762mm的方形钢性平面下，平面角向下角度5度，水平角度25度，测试中该仪器持续施加压力，直至位移达到127mm。当峰值载荷与车辆整备质量的比值大于等于4时即为优秀。

测试结果表明，装配了一块2.1平米玻璃的EC6，其顶部在127mm变形距离内，可以承受103kN的力，即超过10吨的力。这是因为EC6对关键部位比如B柱、上A柱、前顶横梁做了强化设计，并采用高强度铝合金材料，结合先进的连接工艺，比如SPR，FDS，激光焊，结构胶等。即使车辆发生翻滚，车身架构也能够为乘客提供安全保障。

4. 耐撞性与维修经济性指数

在测试中，蔚来EC6需要应对来自前部和后部时速15km/h的低速碰撞考验。碰撞后，EC6的气囊、气帘不起爆，车身不变形，尾门不变形，有效降低了低速碰撞下整车的维修费用。这得益于在车辆研发时将RCAR纳入气囊标定工况，确保气囊在低速碰撞不会起爆；前后铝合金吸能盒高效吸收碰撞能量，避免车身变形;将较昂贵的零部件尽量布置在非变形区，降低维修费用。

与此同时，蔚来推出服务无忧和保险无忧服务，围绕用户交付后的用车痛点，提供免费维修、保养、取送车、代步方案、事故安心服务、免费上门补胎、洗车、代驾、机场泊车、年检代 办等一站式的解决方案。发生问题只需交给蔚来，全方位迅捷保障与专业服务，让用户省时、省心、无忧用车。

5.总结

在这次试验中蔚来EC6出色的表现是源于，蔚来车型从设计阶段就以欧美新车安全碰撞标准和规范为目标，蔚来车型的安全设计标准不仅满足C-IASI和中国法规要求，还增加了侧面柱碰、FMVSS 301的80km/h追尾、车车对撞等经典测试试验。

此外，蔚来EC6配置丰富的自动驾驶辅助功能，依据评测标准，前向碰撞预警FCW、自动紧急制动AEB皆为满分、最终获得优秀（G）评价。

同时对于电池包也有着完备的保护措施，首先通过高强度的框架结构保护高压电模块免受冲击；然后在发生碰撞的0.011秒切断高压电，碰撞后2.4秒放空高压零部件电容内的电量；其次高压回路充分绝缘，便于车内外人员营救；最后还在软硬件部分设置了多重机构，保障车辆在碰撞中可以及时断电、放电。

蔚来EC6作为一台高端智能电动汽车，在被动安全上面临了更多挑战，在确保驾乘人员的安全外，电池也同样是需要被保护的核心之一，通过它在以上测试中的表现和整车的设计理念来看，应该说蔚来EC6能应对种种安全挑战。