深度体验后，想写一篇用车感受。

大家好：

我是一名来自火腿城金华的90后车主；2月份提车后进行了为期一个月的使用体验，我本身也是个喜欢记录生活的人，所以现在想和准车主老车主们分享下自己的使用体验，同时也是对有nio陪伴的这一个月最好的记录；会从驾驶、舒适性、车机交互几个方面进行阐述。

想直接看用车体验的直接跳过前言就好?

1.我是如何了解到NIO的？

最初认识nio是因为17年的有关ep9出山的新闻，好家伙一出道即巅峰，当时是以6:45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录，这是我对nio最初的认知，快，就是快；完全不会想到将来有一天会拥有nio旗下的车型，因为当时还不知道es8有亮相上海的车展，对品牌的认知也觉得是个离自己比较遥远的顶级超跑造车公司，后来因为出国了，彷佛也断了联系，这便是我最初的结缘。

2.购车前的货比三家

我本身是一个喜欢科技感小玩意的人，当时因为也到了购车的时候，新能源汽车本身也非常具有科技感，所以我将范围缩小到新能源汽车当中，汽车品牌可谓百花齐放，当时都有试驾过小鹏、特斯拉、理想以及传统车厂的新能源车型；只能说各有各的优点，但都没能抓住我的那个点吧，比亚迪的刀片电池、理想的增程式，没碰到自己真正喜欢的车，我的购车之路算是前路漫漫啊。

金华本身是个小城市，新能源车占有率不像北上广深占有率那么高，前些年在路上能看到都算是一件比较稀奇的事，直到20年有一天我在路上看到es6，它的吸睛率算是很高的，百花丛中我马上注意到了它，一下子就被它的外型给吸引了，我本身也很喜欢车喜欢suv，马上就去搜索了相关信息，发现nio其实已经有量产车型了，可以说我与nio之间的距离隔着一百个特斯拉吧，直到有一天我们碰到了对方。后来得知金华万达有nio的门店便马上前去进行了体验、试驾，当时ec6已经开始了预定，溜背造型更是紧紧抓住了我的心，就像前些年很火的《我的滑板鞋》中的歌词：当我正要走时，我看到一家专卖店，那就是我要的滑板鞋。它的设计语言、以人为本的品牌理念都紧紧抓住了我，在经历一番思想斗争后大定、提车，最后成为有nio陪伴的一员。

在这实名制感谢我的fellow@丫丫_胡婉雅 一路下来对我的陪跑，是个办事效率很高、声音很好听的小gaigai，哈哈蔚来有你而更棒～

3.用车体验

性能：我选够的是运动版，对于我来说运动版的性能已经非常够用了，5.4秒的百公里加速度（实测可能5秒左右）可谓一骑绝尘，绿灯起步永远是我最快的，要知道这车可有2吨多啊。响应速度也是非常快，不会像油车有拖沓感，一脚电门，推背感就接踵而至。开惯了自己的ec6就回不去油车时代了。三种可选模式以及自定义几乎满足所有场景需求。

舒适性：座椅带有上车下车自动调节功能，旁边的nio灯让我觉得每次上下车还挺有仪式感的，我没有选装nappa全真皮但对我来说主副驾座椅已经非常柔软了，对后背的包裹性也很强，主副驾还可以买个头枕和座椅靠背进一步提升舒适性，后排的座椅相对来说就有些美中不足了，不能调节使得乘坐感相对较硬，长时间乘坐不是那么的舒服。我有选择舒享套装，座椅方向盘加热对我来说还是很实用的，一个人的时候可以不用空热空调，还是非常建议选装的。因为车身较大，又没有油车具有的传动轴，我的ec6空间可以说是非常的大，我1米85的个子坐在后排，腿离前排还能有两拳有余，天幕玻璃视野非常好，哈哈，不过脏了以后对观感降低挺大的，其实真正能享受到这块天幕的是后排的乘客。建议ec6车主和我一样买一块遮阳帘，在夏天太阳不会容易晒到，在app车商城有卖。

车机体验：平常要听音乐，听些相声开关窗户之类的都可以喊nomi完成，但我也说过自己是个喜欢体验科技魅力的人，对我来说要吐槽的点就比较多了，首先就是nomi的响应速度不是那么的快（相较其他新能源品牌），虽说nomi的定位应该是以驾驶性功能为主，但我觉得它应该做一个小爱同学般的存在，一些非常简单的问题nomi也无法进行解答，对于趣味性来说还是大打折扣的，还有就是内置软件单一化，看视频只能选择爱奇艺，听音乐只能选择qq音乐，不过车机内置的内存不足也是个问题，软件安装过多会造成运行速率降低；本身启动已经够慢了，不过我相信以后会慢慢变好的，因为蔚来是一家以人为本注重用户体验的企业。

续航：车子本身续航与其他新能源车相比较有些相形见绌了，70kwh430km的满电续航在空调开启的情况下大概要打个6、7折，但蔚来能源补充的扩展服务其实有很好的弥补，一键加电（上门进行充电服务）、换电站，让补充能源不仅仅只有一种方式，在这种情况下是多样化的，能根据自己的情况进行规划还是很好的，最好呢就是将来电池升级对70kwh的用户能有性价比更高的升级方案吧。

（写的相对口语化，请大家见谅）

最后，我想说，我觉得能喜欢蔚来，选择蔚来的人，身上都有相同的气质，或是对生活的追求，对品质的精益求精，希望蔚来能更好，我们也是。

#车主日记#