十三香车主来聊聊新欢与旧爱（es8+et5）

旧爱自然是当仁不让的es8，新欢便是颜值高，身材俏的et5。都说et5是单身狗和MM们的钟爱，没想到一个中年大叔也为了颜值竞折腰。

自从双十一这天迎回了新欢，磨合了也快1个月了， 乘着激情犹存，想着也是时候写点心得，顺便给蔚来唱唱赞歌，吐吐槽，说不定还能上个首页薅积分 

1. 外型，没啥槽点可吐了，盲订党们十有八九都是外貌协会的死忠。新欢除了保持一贯的鲨鱼家族式前脸外，最吸睛的还是5的翘臀，怪不得健身房的MM们最喜欢的两个动作 深髋和臀桥，原来臀美才是真美。这点蔚来的设计师的确把捏到位。相看两不厌，唯有小5臀。 当初喜欢旧爱是因为那张霸气十足的前脸，现在迷上了新欢则是让你欲罢不能的翘臀。

2. 内饰，和老八比起来，完全就是2个时代的产物了，虽然只相差了3年，但et5明显就是那种轻奢，明亮的起居风。尤其到了晚上氛围灯一打，音乐一来，那种灯随舞动的氛围瞬间点亮整车,‘夜店风’满满。另外让我眼前一亮的是座椅haptex的质感，真心不比es8上的nappa差了多少，而且小5的配置上已经不再把按摩和nappa捆绑在一起，所以haptex+舒适包看来是个相当不错的性价比选择（又为自己当初的盲订暗暗窃喜一番）。顺便这里给还未上车的潜在车主提个建议， 如果是深内饰的话，尤其是电驭紫，一定得加上黑色超纤，质感和手感比织物来的更细腻，耐看。个人感觉超纤和门框还有前风档处的haptex拼接来的更谐调。 这里顺便来一张左右驾驶舱门和前风档的衔接照，两边缝隙均匀，对称齐整（刚下线有人吐槽左右缝隙不匀）现在看来整装车的下线工艺提升还是蛮明显的。

3. 空间，这可能也是et5 的硬伤，后排真心不宽裕，小朋友和MM都还好，大男人的话可能就是座个将就。 但也没办法，鱼和熊掌不能兼得，后排空间（尤其头部）只能为了这漂亮的臀部线条绕道了。 这种为颜值和驾驶乐趣打造的溜背轿跑注定不会把后排乘客体验放在优先级上考虑 。

顺便提一句关于主驾的座位高低，本人高度180，还真没觉得主驾空间上有任何问题，本人坐姿舒适状态下，离车顶还有1拳加2/3指，腿部空间也绰绰有余，配了几张图供参考。座舱视野偏高的确有，但还没觉得是个‘槽‘点，坐姿高 视野相对开阔，如果觉得离方向盘太近，毕竟驾驶座也可以后移，给到腿部足够的空间。 当然190以上的大侠的确需要三思。

4. 驾驶，两个字‘好开’。和es8这个庞然大物比起来，感觉就是在开卡丁车，方向盘的转动比明显小了，指向更精确了，而且出弯和入库都更轻松了。悬挂由于运动车型的调教，感觉偏硬，过减速带‘砰砰响’。风噪还算都在可接受范围（毕竟单层无框），80-100KM风噪感不明显，120+ 可以感受到，但音乐也盖的住（网上集中反映的驾驶侧80+会发生啸叫目前我倒是还没听到）， 至于激光雷达在启动后的防空警报声，如果不是特别留意，车子一旦动起来基本上是感觉不到的。当然也有可能本人的耳朵的确是个‘木耳’

5. 车机，毕竟是上了8155的芯片，小5的车机响应速度和流畅度比起老8真是绝对的降维打击。。。不由感叹电车的升级换代周期和油车比起来真的是短了太多， 让人着急的是钱袋子也真的快跟不上了，听说今年nio day 要推出2.0平台的es8？ 还请斌哥放慢脚步，让我老八再多开几年，这免费换电的本还没回呢。

6. 能耗，只能说表现平平，对于老车主来讲有心理预期比较容易接受， 毕竟双电机和车重是个硬伤， 电耗高速基本在14-15左右（冷空调），市内是妥妥的20+了，现在天气一冷，加上AC和座椅加热啥的那短途就得直奔25+了。只能说蔚来今后BMS上还是任重道远，可以提高的空间不小。不过么话说回来能耗偏高，换电来补，对于我们这种有家充和电区房的车主来说，不是啥大不了的事。车子么毕竟首先好看，其次好开，要是天天为了那几度电去精神内耗，的确还是考虑T车比较好，毕竟有单电机的选择，省电不少。顺便来一张换电的照片，感觉宇航蓝和这个换电站的涂鸦色真是绝配。

唠嗑了不少，最后说说小五这一个月使用后出过的小故障，以供车友和小当家参考，也希望蔚来在下个banyan版本升级后可以解决了。

1. 手机蓝牙激活车机启动不稳定，会偶发失效，只能通过手动操作app解锁启动车辆

2. 设置上下车舒适出入后，主驾座椅和方向盘的位置并不会像es8那样一上车后就恢复到记忆位置，但后来偶然发现要上车后踩一下刹车才会激活座椅和方向盘的记忆复位，不知道这个是bug还是故意设置成这样。

3. 偶发性手机蓝牙激活车机后，上车显示动力系统故障，换D挡动作失效，只能通过锁车后再次重启大法解决。

4. 不同驾驶人使用相应蔚来app账号在手机蓝牙端激活车机后，车机设置和用户界面还是上一次使用者的，并没有相应的更换过来，感觉应该是个小bug了。不过现在方向盘上的人脸识别摄像头到是起了作用，在车机上点账号切换会直接通过人脸识别来认证，不用手机app上再去扫描确认了。

et5上发现的若干小惊喜

1. 现在每个用户的车机设置和偏好貌似都保存在了蔚来的云端，发现用自己app账号登陆小5的车机后，所有旧爱上的个性化设置包括座椅位置，电台，UI界面配置，qq音乐喜好等都会全部大迁移到新欢上，这点还真有苹果买新机子后启用数据迁移的味道，用户体验相当的不错。

2. 当初在es8上只有通过付费购买的若干大NP功能，到了et5上目前都是免费的了，比如车道居中保持，前后车距控制，自动泊车（虽然倒车的时候像个新手），召唤功能等（听说会在下个banyan版本发布），这下倒是让小5的性价比又提高了不少。我们这种当初掏的真金白银加购大NP的老车主只能默默的用终身免费换电来安慰自己了。

洋洋洒洒写了不少 ，最后来一张 旧爱新颜共处一室的照片， 打油诗走起‘新欢颜值高，旧爱肚量大，若为家庭故，两者可皆有’。