提车笔记：橙小蔚霞光随行的第一个月

2023年送自己的一份大礼物：霞光橙NIO ET5

1月5号提车这天来到交付中心，环顾一周后感觉它就是全场最亮眼的仔，不似镜空粉的温润或云初黄的娇俏，霞光橙一如想象中朝气勃发、活力四射，橙色内饰也同样质感满满，整车让人眼前一亮。@交付顾问陆嘉豪 动作非常迅速，1小时就完成了整车交付。

回想当初选择ET5的过程，其实没有太多的疑虑和纠结，横向对比过30万左右的新能源汽车品牌，其实很容易得出结论，造型、驾控感、服务、内饰都能处于高水平的非蔚来莫属，适合追求高品质的年轻一代，9月盲订，10月实地看车、11月试驾后我更加确定了这一选择。美中不足的是ET5续航折扣率比较高，但是顶不住换电香啊，提车没多久赶上了春节高速免费换电服务，白薅两次换电，家附近换电站也不远，每周一两次换电也就十分钟，非常方便，提车一个月以来还没试过充电桩充电，所以续航虽然短点也还能接受，而且也不用操心电池损耗维护的问题了。换电和充电孰优孰劣，我觉得并不是一个两难问题，选择适合自己的就是最好的。

再来说说我这猛男开车风格的感受。双电机四驱跑高速非常稳定，快速过弯丝毫不漂，直线加速超车一气呵成，这驾控感着实让开车成了一种享受。如果你在广深路上看到一辆霞光橙ET5稳稳滴飞驰而过，那大概率是我本人没错了。在换ET5之前一直开的老款雅阁，也开过一些其它高端品牌的车，用了电车之后发现这驾控感妥妥吊打油车，而且舒适模式也丝毫没有头晕感，加速松油门都非常丝滑，各种智能辅助功能足够友好方便，除了真香已经不知道该用什么来形容了。

最后分享一下我自己选择买断电池的心路历程。最早的时候我也考虑的是bass方案，后来看过各种分析之后，发现大部分网上的分析都是一知半解，甚至连换电的政策都没搞清楚就瞎说的太多了，于是我再结合了自己的情况最终还是选择了买断75kw电池，有以下几点原因：

1.家里和公司附近有15分钟以内到达的换电站；

2.买断电池实际上类似提前预付用车能源费用，首任车主终身免费换电，理论上5年内电池费用可以全部回本，而租电费是额外的支出，即便后续买断电池也不可以抵扣租电费用，每年一万多的费用是纯支出；

3.买断表面看多给了7万，但实际上如果需要做车贷，自己另外申请贷款的利率年化不超过4.5%，电池费用可以做进车价进行贷款，总体费用还是比每月多付一千划算；

4.按照现在的物价和通胀，7万放几年也没多少收益，每月给租金的感觉实在不爽。

另外感谢一下全程提供服务的@邱斌恒 @交付顾问陆嘉豪 再说一下希望能耗问题能多攻关解决，换电优惠更多竞争力就更强啦！