从“新鲜大玩具”到“默契小伙伴”

#我的ET5深度体验#

邂逅

和很多人一样，锁定蔚来Et5自然是始于一击即中的外观颜值了。 独一无二的镜空粉，迷人的流线，内饰的多种温暖组合色系 ，以及简约干净的设计感，在众多的新能源车型中可以说是非常出众的，因此在了解了其他性能，配置以及定价后，就毫不犹豫的锁单了。

相处

刚提到车子的第一周，正赶上春节，欣喜地把“大玩具”带回家，就开始兴冲冲的研究了，不同的驾驶模式体验，；辅助驾驶的各种尝试；灯光 ，音响，暖气，座椅加热，各种app的一通设置调试；玩转自动场景加载，守卫模式。 整体的体验都非常流畅，完全满足了我对智能座舱的期待。有点超出预期的是车子的驾驶感受，可以说是非常的丝滑，这让我这个本来对开车无感的人甚至有点爱上驾驶这件事了。 当然最爽的还是换电补能体验，由于小区边上就是换电站，对我来说补能就更方便了。2.0换电站全程不用下车，3-5分钟自动换完，瞬间满电的感觉太爽了！

了解

经历过一段时间的相处，从工作日通勤，到周末的各处打卡，我和“小5”之间已经越来越有默契。舒适模式是我日常最常用也最适应的驾驶模式；个人场景设定带给我非常定制化的私人空间，让我感觉在独立的车内空间被很好的照顾了；很喜欢潮汐这个app，在休息时间带来很棒的氛围体验，但建议后续能增加更多的场景模式；音响方面低频略有些欠缺，尤其是用普通的qq音源播放时，但如果切换到沉浸声，听觉感受马上就好了！环绕声包围感极佳。希望后续能继续推出越来越多音乐类型的沉浸声专辑。

讲了这么多优点，作为负责任的默契小伙伴，也要来提几个不足之处： 

有点低于预期的是车子的续航，作为新的轿跑车型和老的886大车型相比，能耗上好像并没有体现更多优势。目前看占用能耗的除了驾驶和环境，还有一个“其他” ，不太了解这部分包含了什么。不过由于补能确实非常便捷，所以这点目前看还是可以接受的；

其次是车子在高速情况下路噪声比较大，会有点影响到车内的静谧感。 还有我这台车雨刮器的感应度灵敏度一般。 

以上这是我和小5相处至今感受到的一些不足之处， 除此之外其他方面的体验都非常好。在此要特别提一下蔚来工作人员的职业化，对用户的提出的问题都能第一时间“秒回”，这带给我一种非常放心的感受，真心希望这样的企业精神能始终常在，让蔚来成为我们长久的未来。