用车体验，写在 ET5 提车 100 天之际

#我的ET5深度体验#

先上结论：很棒！很喜欢！不后悔！

11月初提的车，转眼快百天了，作为一枚“365”车主，一些 ET5 的真实用车体验分享给大家。结尾也说说缺点/遗憾。

👆现任 ET5，前任 ES6，前前任 Model 3。

外观 🌟🌟🌟🌟🌟

2021年12月在苏州参加了 NIO Day，发布时被高颜值深深吸引。后在巡展的时候带老婆去的上海宝山牛屋近距离看了真车，老婆也很喜欢，尤其是小鸭尾，太 Porsche 了。

我自己选的是【云白】、【金沙米】、【花竞】、【Moon】、【气辉橙】，在 ET5 的选配中算比较素（以及耐脏）的，我自己很满意，配一些上了绿牌的图给大家参考。

天幕一整块玻璃没有横梁，很通透，每次洗完车还是忍不住多看两眼的，哈哈。虽然我自己更喜欢天窗+电动遮阳帘的配置。

内饰还有一个不能忽略的亮点，就是氛围灯：

自定义给了很大的创造空间，呼吸模式和音乐随动也是我很喜欢的功能，每次带朋友都能给他们留下很深的印象。

动力和操控🌟🌟🌟🌟✨

性能没话说，撒欢儿就调个 运动+，再也不用去迪士尼玩创极速光轮了；平时我选 7.9s，平衡续航和驾驶感，起步也自信。另外，踏板的响应也调教的很好：没有迟滞，又不像 Model 3 那么“抽疯”。

悬架我很喜欢，第一次试驾的时候很惊艳，姑且不和 SUV 比（车身轿车普遍更稳），相较于 Model 3 “软”的刚刚好，兼顾路感和舒适性。

操控减半颗星吧，方向盘稍稍有点虚位，能理解是为了安全，但是驾驶乐趣也打折了。

舒适🌟🌟🌟🌟🌟

我选了【适享】，划重点，这是一个必选的配置。通风、按摩、香薰都是非常提升座舱体验的配置。

还有一些提升“高级感”的配置比如：电吸门、无钥匙进入、轻松进出和座椅记忆、坐垫伸长，一应俱全。

座椅的调教相比 ES6 也好了非常多。

音响我觉得 OK，这一点大家对品质的追求各不相同，不多说不引战。

无线充电功率提升了很多，变得更实用了，之前算是维持手机不掉电，现在是真的加电了，经常下车拿手机就是 100%。

智能🌟🌟🌟🌟🌟

没什么挑毛病的，作为一台车，充足的同时“克制”的刚刚好：没那么多乱七八糟的功能，UI 也很高级。

NOMI 让车变得“有灵魂”，很可爱，语音识别灵敏度强于特斯拉，不及小鹏。以及，春节彩蛋的时候我才知道原来它是彩色的！

智能驾驶方面，先看硬件吧，下面这张图是雨夜环境下摄像头的呈像，车牌清晰：

激光雷达也很强大：

NOP+ beta 在高速上的表现比当时特斯拉的 EAP 要好，应该是得益于地图数据和硬件两方面更有优势。这里希望 3/31 之后能继续免费用，嘻嘻。

换电/补能🌟🌟🌟🌟🌟

这个就不用多说了，不仅补能快，还不用担心电池的衰减（一直换一直爽呗），还省钱（每月4/6次免费。我选的长续航电池，春节期间坐飞机回家，还可以把电池放到换电站打工，给我赚积分。

缺点/遗憾：

没有 HUD 和流媒体后视镜：由俭入奢易，由奢入俭难，离开抬显真的不适应… 另外，后视镜视野差。不过听说已经在推进流媒体后视镜的开发和验证了，期待后面可以提供这个选项给提车车主后装。

吹口哨：我这台未能幸免，时速 90-110 有细微的风声。@服务小飞侠 应该可以通过售后调整胶条解决。

能耗：其实已经比 ES6 好了很多，但还是略高，我目前冬天上下班在 16-17kWh/百公里。

最后，千金难买我认可，“最好的车永远是你的下一台车”。买车本身是个喜事儿，跟随自己的感受，不用过分纠结，希望大家都能快快乐乐地选，开开心心地用！