ES7-颜值于实力并存的大玩具

#我的ES7深度体验#

提车第122天，今天来谈谈对大玩具各个方面的印象吧。

【外观】

首先是这台车的颜值完全长在了我的审美点上，哈哈，恰到好处的车身弧度，令人心动的丝滑尾灯，还有简洁的家族式大灯……我选的是纯黑车身搭配多幅轮毂，多了一种静谧沉稳的美感。

【座舱】

ES7的氛围灯是光瀑式的，加上nomi的陪伴，即使在夜晚一个人开车也能感受到被温暖。内饰我选的帕米尔棕，在不同强度的光线下会呈现不一样的色彩，时而偏紫时而偏棕，个人觉得是挺特别的颜色。加上座椅配备的按摩功能，能很好的缓解上下班路上的疲惫感。这一代座舱的支撑感很好，有时候跑远路开久了腰部也不会很酸。

【驾驶】

ES7的驾驶模式切换很方便，适合不同的出行场景。平时习惯5.3秒的运动模式，起步、动能回收都处在适中的位置，整体较为平衡。车辆还配置了空气悬挂，硬件配置很齐全了，这也是当初打动我选择这款车的因素之一吧。

【智能化】

智能语音真的很方便，对比自己的另一辆Model3，能够用语音操控就不用手找的感觉太好了，不过也遇到好多次呼唤nomi没反应的情况，希望未来智能语音会越来越好用吧！

还有蔚来的领航辅助确实厉害。上周末自驾开到绍兴，一路上几乎都在使用领航辅助驾驶，能够自动变道超车，省心省力。目前发现进出山洞口会有紧急减速的情况，希望后续能再优化一下吧。

【续航】

最后聊聊续航方面。自己这台ES7选的是75度电池包，实际续航在300km左右，每月6次免费换电权益用在上下班通勤刚好够，周末偶尔出去自驾游就不太够用了，会稍微有点续航焦虑。好在蔚来换电很方便，以后也可以选择升级电池，不用考虑电池衰减，这也算是用车无忧了~

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