#我的ET5深度体验#

为什么选了蔚来小五。由于家里有油车，购置一辆电动车并没有急需的要求，因此，多年来只是关注电车，看着电车一步一步起来，从续航到设计制造品质感慢慢能够接受了，在北京电车指标排队数量暴涨前夕，把申请油车指标改为电车指标，现在庆幸当时的决定，不至于想买的时候指标还遥遥无期，其实心里还有另一个担心，指标下来了，仍没有中意的车，那买车就不是一件惬意的事了。随着指标下达时间的临近，选车提上了日程，原本只是想买一辆城市里的代步车，精致小巧灵活好停，看了一圈没有精致的，又把目光看向尺寸相对较小的轿跑，对比试驾看评价一圈下来，总有让我接受起来有困难的点，让我的目标车很难确定，这时ET5出现了，把我的心神都聚集到了它的身上。其实对蔚来认识很早，当时还只有一个EP9，但这个品牌叫起来很有感觉，印象最深的是车标的设计，我觉得是当时国产车里最有设计感、最好看的，连家里不懂车的女主都称赞。我家买车有两个前提，一是外形美观时尚，二是车标设计好看，之后再看内饰、安全、性能和价格。蔚来小五是能满足这些条件的一款车，但不是唯一，最终选蔚来小五的决定因素是换电和服务，都说蔚来的灵魂是车里那个可爱的nomi，我觉得蔚来的灵魂是换电，如果有第二个灵魂的话，那就是服务，小精灵nomi只能排第三，因为前两个是所有车主的选择，第三个是部分车主的选择。定车型前是迷茫，定车型后是纠结，对于一个预生产新车型，没有足够实车颜色参考，蔚来提供的方案又太多，车和内饰颜色先后改了五次，盲定了外灰内黑，提车时发现，同温层蓝和星灰最多，看来大家的心态都差不多，但黑色内饰选的很少，黑色本不在考虑之内，有一次在展厅突然发现，从外面看车内的人时，黑色是最分明的，人的状态更好更耐看，出于以人为本、便于打理、保险起见，选了最初没有考虑的黑色。轮圈是选20寸还是19寸，其实是更好看更性能与更实用更舒适的选择，我选了后者。适享套装一定要，不用犹豫。

蔚来小五带来的喜悦。目前2个月开了1800多公里，百公里电耗15.4度，渐入佳境。外形越看越喜欢，颜色越看越好看，内饰黑色选择很正确，功能越用越好用，然后，我又回头看了看曾经的目标车，还是更喜欢ET5。小五的驾驶感受确实好，最能体现驾驶特点的是山路，轻松惬意的很，车随人动，人随意动，可控性好安全感高，我平时用舒适模式就够用了，电门更加平顺一些，运动模式电门脚一点就有，人绷得紧一些，时间长了会容易累。方向盘轻省劲儿，转弯小掉头方便。动能回收调到最大时，现在基本可以靠电门来控制好车速，用制动踏板少，也可以动能回收调小，像油车一样多用制动踏板控制车速。

行驶中的安全辅助功能介入很及时，车不打转向灯靠近车道线，方向盘就会马上震动提醒并介入调整，车快速靠近到前车时也会及时发出提醒。NP一键启动方便好用，识别准动作干脆，特别是跟随前车或是旁边车道有车并线进来，识别快速动作可靠平稳，没有突兀感。音响效果还不错，听着音乐晒着冬季的阳光，加减速很轻松，开车变得简单有了乐趣很惬意，不再讨厌堵车了，当然不堵更好。最喜欢最方便的还是智能化，用手机提前打开空调和方向盘加热，冬天进车里不要太舒服了，畅想一下夏天，提前打开空调，进车不要太爽了，隐藏式空调出口让你感觉不到风直接吹向你，但空调的效果仍然很好，这个感觉很高级。用语音各种操作都很方便，对声音方位识别的很准，能迅速反应准确操作。女主喜欢坐后座的人，现在也喜欢副驾驶座了，舒适不说，还有按摩可以一路享受。

内置的行车记录仪和ETC都很方便好用，这也是买车时挺在意的方面，确实省了不少事，关键是行车记录仪能记录回看前后左右四个方向的视频。晚上车尾灯非常好看，最好再带一脚刹车，更美！

车内氛围灯效果也赞，可以单色也可以多色组合，调成啥看心情。

香氛系统增添了车里的幽香，有格调也能提神。蔚来的服务确实好，谁用谁知道，在熟悉车的阶段会经常遇到不懂的小问题，不管有什么问题疑问，在专属服务群里都能很快帮你解决，说到服务，从订车到取车的服务都让人感到很舒服，每一个环节每一个服务人员给予你的都是热情和温暖。蔚来App也是一个强大的生态环境，用手机能搞定很多事情，随时查看车的情况，有时不放心车是不是锁好，从手机可以看状态，不用再跑出去看一下；忘带钥匙手机就是钥匙，可以随时从车里取个东西或者直接开走；充电地图很方便，不用下载任何三方的App，目前充电都是直接蔚来扫码搞定，每次的行程数据或者充换电信息App里都有详细的记录，很方便查询；车商城里的东西品质都不错，想要放心买就是，目前买了后备箱垫、头枕和腰靠品质都很好，也买了一些吃的用的都不错。

希望之后小五会更好。车里有一个低音炮，实际效果不够明显，刚开回来的时候，车里的音响效果也一般，打开声音调节一看，后面的中间声音单元是关闭的，打开，声音效果是主座，换成全车或者环绕，均衡器按照论坛里的方案调整，效果一下好了很多，如果低音单元声音再下潜一些、弹性再大一些，效果会更好。座椅还是偏硬了一点，把靠背腰部支撑力度减小，又买了一个腰靠，改善多了，前座椅靠背的侧向支撑力度小，如果座椅偏硬和一体化设计是偏跑车的特点，却又少了侧向支撑，这个设计逻辑有点模糊，小五的底盘可以做到运动加舒适，也可以把座椅做的运动加舒适一些。由于前台设计的比较低，前方视线特别好，我喜欢半躺着开车更舒适，方向盘的调整如果能再长3厘米就更好了，我的手臂打方向就可以更舒服，现在把手放在方向盘最上面，手臂就会很直，属于那种腿合适了手臂就要稍微将就一下，手臂合适了腿就要稍微将就一下，在那一刻，我特别想成为刘备或者乔丹。

最后想说的是，没有一辆十全十美的车，买什么车，就看你喜欢哪个更多一些，哪个缺点让你更能接受，对我而言，蔚来没选错，ET5没选错，买车用车的体验都很好，路上也吸引了很多人的眼球，开ET5更多的是一种享受是一种生活，开车不再辛苦，旅途不再劳累。加油蔚来！

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