蔚来的你，将有无限可能

今年的3月15日，与往年一样，是“国际消费者权益保护日”，于我而言，与往年又不一样。这天的广州，春光明媚，鲜花盛开，我迫不及待地来到蔚来服务中心广州番禺万博店，购买了人生的第一台纯电动——蔚来EC6，多年的梦想终于实现！这是一次冲动性购买，更是一次专业消费，一次科学决策，因为我和电动车有着不解之缘，我追了她好多年！

蔚来服务中心广州番禺万博店离地铁口有一段不近的距离，搭的士需要27块钱，独处一隅，安安静静。走进去却别有洞天，装修风格独特，令人温馨舒适。工作人员彬彬有礼，工作程序忙而不乱，突破了传统汽车销售门店的大众化层次，内敛含蓄中体现出了高端形象大气！

说到与电动汽车的缘份，还得从电动汽车的“电”字说起。上世纪九十年代，我大学毕业于电化学专业。通俗的讲，这个专业就是研究如何开发和生产电池的专业，当时属于冷门，国内设有这个专业的大学屈指可数。见证了铅酸蓄电池、镉镍、镍氢、锂离子电池到燃料电池等化学电源产业化的各个不同时期。也曾参与并一直关注电动汽车电池的研发、生产与市场。想不到随着电动汽车、通讯设备、消费电子产品等的迅猛发展，电池产业一夜爆红。

2000年我试驾了1997年上市的进口丰田油电混合电动汽车普锐斯（Prius）。其车内安静、能量回收系统可视以及节能环保，给了我很深的印象。该车当时被丰田誉为“二十一世纪之车”，目前已历经四代升级。2019年在日本名古屋丰田工厂参观时，又见到了其最新版，触发了我购买电动汽车的念头。

随着PEV的普及，油价上涨，国家对新能源汽车的支持，以及中国制造的长足发展，我决定选购适合自己偏好和经济实力的蔚来EC6。

蔚来EC6个子高大，气派，十分拉风，令人啧啧称赞，很有面子。而且加速快，驾乘体验舒适。甚至听歌、唱歌，信息海量，仿若一本百科全书，带你进入了元宇宙。与其说是电动汽车，还不如说是豪华的移动酒店。如果让我谈这十几天与蔚来EC6相处的感觉，就一个字“爽”！

蔚来电动汽车比想象的加速快、跑得远，这也是消费者普遍关心的问题。其实这就和电池技术有关，和电池功率密度和能量密度有关。功率密度越大，电池爆发力越强，加速越快。能量密度越大，若采用同样重量的电池，电动汽车将跑得更远。

当然，还要考虑电池环境温度，电化学反应是和温度相关的。低温环境影响电池充电接受能力，影响充电速度。蔚来EC6配有电池预热功能就是这个道理。

动力电池成本占整车的百分之三十左右，而锂、钴、镍锰等正极材料成本占到电池的一半。因此，金属材料价格波动直接影响电池价格，同时从技术到成本的角度来看，电池处于举足轻重的地位。

2000年左右，作为电化学专业技术人员，我曾陪丰田汽车与松下电池的合资电动车电池公司人员一起工作过一段时间，他们作风严谨，工作细致入微，制程要求严格，给我留下了深刻印象。大家或许知道，电动汽车电池包是由成百上千个电池单体构成的。一个单体不好，会出现“一粒老鼠屎坏了一锅汤”的现象，因电池性能一致性是一项重要指标。现在我安坐在蔚来EC6，安静地写着这份感受，心潮澎湃、思绪万千，为中国制造的进步与强大感到自豪，为蔚来汽车点赞！

电动化+电子化，推动汽车转型升级。就电池而言，科学家还在不断追求电池的高功率、大容量，并致力于全固态电池、金属空气电池、钠离子电池、镁电池等新型化学电源的开发，正所谓“蔚来已来，未来可期”。

1873年，英国人罗伯特戴维森（Robert Davidsson）用电池作动力发明了可供使用的电动车，这比卡尔·奔驰（Karl Benz）发明的燃油汽车（以内燃机为动力）还要早十几年。由于燃油车带来的尾气污染、二氧化碳温室效应及化石原料枯竭等问题，或许燃油车只是一个过渡，人类必将回归到电动汽车。因此，人们对未来汽车发展提出了CASE（互联/Connected，自动驾驶/Autonomous，共享/Shared & Services，电动/Electric）理念，甚至有人提出利用电动汽车群形成灾区的临时电网，并提供相关服务等，汽车的功能正在无限扩展。借用丰田汽车的一句话，将从“汽车公司”演变为“Mobility Company”，电动汽车发展前途无限。