用车体验|ET7 使用9月有感分享
一、驾乘感受 提车至今临满9个月,ET7车机系统从Banyan 1.0.1c CN 到 Banyan 1.3.0 CN,历经了9次的升级迭代。期待每一次的升级,每一次升级让ET7不断的进化,更舒服,更智能,这种期待感与满足感是传统燃油车无法给予的。
个人感觉升级到Banyan 1.3.0 CN后,行驶的质感较之前更具舒适感、高级感。纯电静谧特性非常考验纯电汽车设计、制造、装配的功底与经验, ET7 优秀的NVH,让人感受一种润物细无声的高级感。
我非常享受在平坦的柏油路上驾驶ET7,不争不抢、稳行礼让、优雅从容,一股股惬意与幸福感缓缓浸渗。这种行驶感让我不断庆幸与肯定当初的选择!
二、补能感受
ET7提车时正逢暑假,准备驾驶ET7带孩子自驾回趟老家,因考虑临牌的时效性,及对纯电补能“想当然”的里程焦虑,最终选择家里油车自驾回老家。 通过ET7日常补能逐渐的了解,与几次【目的地出行】的补能经历,我已对蔚来车系出行已毫无里程焦虑。现我已习惯单程超过500公里的行程,选择高铁或航班到站后于停车场取车自驾,然后高铁站或机场的停车场还车。
现蔚来加速补能的布局与第三代换电站的陆续投建,毫不夸张的说——只要你提前稍作行程的规划(超长距离无人区的穿越行程外),购买了【服务无忧】的蔚来车系去中国90%以上区域,可补能无忧!
三、综合感受 曾闻民间传言“50多万买辆电车,是钱多人傻才干的事!”,我使用ET7 9个月之后,我的综合感受(从驾驶质感、日常补能、蔚来服务等方面)是——这钱于我而言花的值,这车于我而言买对啦! 最后,给车友门分享我买ET7后,陆续购买的一些小物件东西,供车友们参考。
(四扇门下侧的防踢垫,这个地方很容易刮花,我的前两扇门不小心就踢蹭花了。)
(护手箱分层储物盒,带USB拓展坞,2C口1A口,无损安装)
(座椅夹缝防漏塞条,翻毛皮质感,能有效防手机、零食碎末、卡片等物品掉落到夹缝里。)
感谢您花宝贵的时间来阅读,祝您幸福快乐!
推荐阅读
MINI JCW选手转纯电赛道,我后悔了吗?
#油转电的车主,后悔了吗?# #蔚来ES8# 我是2019年首发纪念ES6车主,在入手蔚来ES6之前,通勤用车是深得我心的MINI JCW,JCW是MINI车型的性能车,开了它后,可以让人燃起统治...
沉浸式体验蔚来ES8
#决定买蔚来的一瞬间# #蔚来ES8# 有幸在蔚来的专有车道试驾了车辆,这是一个非常专业和权威的场地,这个场地本来是试制车下线之后,就会在这里做一些测试。这次我试驾的是蔚来ES8,在专有的车...