每天通勤80km，6次换电根本用不完

#蔚来真实续航怎么样？# #蔚来ES6 # 提车一年多了，开了两万多公里，来说一下我的蔚来ES6的续航情况。先说一下我的爱车情况，算是2023款首批蔚来ES6，75度电池买断，有每月6次免费换电权益。下图车子侧面照，颜值这一块没得说，拿捏得sisi的😍😍

下面说说二代平台ES6的续航情况，说续航之前，必须交代一下自己的主要用车场景，脱离用车场景谈续航/能耗就是耍流氓，这台车主要我个人使用，用来日常上下班通勤，每天通勤距离大概单程不到40km，往返80km的样子，道路以城市快速路为主，具体路线是深圳南山蛇口-滨海大道-滨河大道-春风高架-罗沙路-盐田沙头角，几乎是横穿了大半个深圳，因为平时因为出门早，所以正常情况下基本不堵车。平时用车习惯就是开舒适模式，空调3-4档，开车习惯比较好，很少暴力驾驶（20年老司机）。

正常通勤来回，能耗在14-16之间，正常在15上下，个别黄金右脚超长发挥的情况下，百公里电耗能干到14以下，对于2.3吨车重，双电机四驱的车来说，我是相当满意的，在这种情况下，我一块电池能跑400km才去换电（从93%跑到5%的样子），下面几张图是最近几天上下班通勤的电耗，没有刻意选择电耗低的行程，而是选择了同一路段点到点往返情况（因为平时上下班途中可能会绕道顺便去点别的地方，所以只选择了最近这段时间从家到公司这段路程）。

再说说高速续航，平时上下班跑不到高速，平时也很少开长途，但是偶尔周末周边转悠会跑高速，比如广深沿江到中山、珠海，我一般开110左右，百公里能耗在20左右，但是全程还有非高速路段和城市路段，比如我上次从深圳南山去珠海牛屋打卡，全程110km不到，整体电耗在百公里18左右。提车一年多，只跑过一次出省的行程，去江西，高速上压着120跑，全车两个人和行李，电耗在百公里22的样子。

整体来说，我对es6的电耗是满意的，尤其对于我的用车场景来说，非常契合，电耗高的时候也有，就是用车场景变化，无非两个情况，一是短距离出行，二是高速驾驶，这两个情况在我个人用车场景里占比少，但是确实这两种情况能耗高，不过这些用车场景，换其他车电耗也低不了。

最后说说补能情况，这是蔚来的强项，可充可换可升级，但是确实现在补能网络，尤其换电网络还刚刚成行，需要加强的区域还很多（例如部分高速服务区），另外城市里各区域换电站布局也不太均衡，我家附近（南山）三公里范围内三个站，完全够用，但是单位附近（盐田）就一座，离得还比较远，不方便，希望以后会加密吧🥹🥹

最后，要问我给二代ES6打分的话，满分100我打90分，剩下10分留给蔚来继续进步🥹🥹🥹