无京牌指标？继ET5T后又租EC7

偶然一次闲逛，我邂逅了蔚来体验店，便进去试驾了一番，没想到竟让我格外喜欢。其实，早在五一假期的时候，我就通过蔚来悦享租车服务体验了七天的 ET5T。这款车作为性能车，给我的驾驶体验相当出色，只是座椅的舒适度还有提升空间，不过这或许是性能车的普遍特点吧。自此，我对蔚来这个品牌产生了浓厚的好感，也萌生出了购车的念头。

因为我更钟情于 SUV 系列，所以国庆期间租了一辆 EC7 进行深度体验一周。在这段时间里，我驾驶着这辆车从河北出发，一路经过株洲、苏杭等地，行程大约 1000 公里。这一路下来，无论是驾驶感受、提速性能还是空间大小，都让我非常满意。

在决定租车之前，我也考虑过其他品牌，当时看中了丰田的陆放，那也是一款大型 SUV。但考虑到它在电车智能化方面有所不足，经过一番对比，最终还是选择了租用 EC7。

在高速上正常行驶时，我会选择舒适模式，EC7 的悬挂表现还算不错。但当我想快速超车，比如开到 150、160 码的时候，尤其是在走 S 弯的情况下，会感觉车有点晃，可能是因为车比较大。不过把底盘调低一点，在一百五六十码左右行驶时，就非常棒了。因为我开车比较快，不是那种只开一百一、一百二的人，在不限速的时候我通常会开到一百五六、一百七。

蔚来的换电服务真的是超级便捷。出发前，我通过 APP 查看了为我规划的换电站位置，这些站点的分布让我能够轻松抵达目的地。比如，即使换电站之间相隔 300 公里，只要我保持大约 110 公里 / 小时的速度行驶，基本都能顺利到达下一个换电站，而且无需排队等待。整个换电过程高效又经济，仅需 3 - 5 分钟。晚上换电的价格相对更优惠，即使在价格最高的时候，换电费用也不过七八十块钱，非常合理。更让人惊喜的是，蔚来悦享租车还提供一次免费的换电服务。

我们的国庆之旅堪称特种兵式旅行，七天下来，我们行驶了接近 4000 公里。基本上，我们的衣食住行都在车里解决，醒来就出发，日常洗漱就在高速服务区快速完成。这辆车最让人称赞的地方就是后部空间很大。特别是开启露营模式，车内空间非常舒适，我们可以在路上好好休息，又不会打扰到外面的人。车灯的亮度调节得恰到好处，环境舒适又安静，隔音效果也相当出色。总的来说，这辆车让我们的长途驾驶体验很不错。

由于我没有北京牌照，出行通常依赖租车服务，像神州、一嗨、携程等平台我都用过。在这些平台上租到的大多是燃油车，电动车相对较少。我曾经租过特斯拉，但体验并不理想。尤其是在冬天的一次长途旅行中，特斯拉的续航里程大幅下降，而且充电过程相当耗时，需要一个小时才能充满，这使得原本四个多小时的行程延长到了六七个小时，大大增加了旅途时间。

我对电动车一直存在里程焦虑，甚至有些偏见。在我看来，多花 200 块钱油费来节省时间是值得的，毕竟这样可以在路上有更多的休息时间。把时间浪费在路上，我觉得完全没必要。然而，当我租用蔚来汽车时，这种焦虑就完全消失了。蔚来的换电服务仅需 3 到 5 分钟，而且换电费用比加油便宜很多。这种高效且经济的能源补给方式，彻底改变了我对电动车的看法。

蔚来悦享租车的服务真的让人印象深刻。他们提供的上门取送服务非常方便。此外，还有一个专门的用户服务微信群，无论遇到什么问题，都能得到远程指导，而且服务态度非常友好。不论何时，只要有用车期间的任何疑问，都会有客服专员耐心解答，他们的服务真的非常周到。这次出门，我不小心造成了一些小剐蹭，但当我联系蔚来售后时，他们告诉我不用担心，他们会处理这个问题。这样的服务真的让人很贴心。

经过这次对 EC7 的深度体验后，我们一回到北京就迫不及待地前往蔚来门店体验 EC6 这款车型。经过仔细比对和试驾，我深刻感受到 EC6 更加贴合家庭使用需求。相较于 EC7，EC6 的车身尺寸更为紧凑，少了几分商务气息，却更加灵动实用，完美适应了家庭日常出行的需要。无论是动力性能、乘坐舒适度，还是车身大小方面，EC6 都展现出了作为家用车的独特优势。因此，在后续考虑购车时，我更加倾向于选择 EC6 这款车型。

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